中国民用航空网讯（文：尹一平 王昊禹 朱锐奇）在成都天府国际机场建设的关键时刻，天府国际机场东航基地加快了建设进展。2020年6月18日上午，成都天府国际机场东航机务维修区机库网架缓缓提升就位，标志着天府国际机场又一关键配套设施——东航机务维修区机库正式封顶。
项目采用三维激光扫描过程监控 进一步确保施工安全
为确保安全，项目采用三维激光扫描过程监控。在机库网架提升过程中三维激光扫描测量主要在6个阶段中进行。在钢网架周围4个角点设置永久控制点，用于多次数据分析的对比基准，来确保提升的安全。整个过程中克服了提升吊点多、提升同步性难度大等问题。该项目由中国建筑一局（集团）有限公司承建，经过业主单位、代建方及总包单位相关团队4小时的不懈努力，整体提升工作顺利完成。
据悉，天府国际机场东航机务维修区项目将于2020年11月30日竣工，届时，东航在天府国际机场将具备办公保障及飞行出勤、机务维修保障、航食保障等业务板块，为东航在天府机场的机务维修提供坚强保障。
进一步迈进2021年通航的目标 机库层高相当于七层楼高
前期，受疫情影响，工程建设按下“暂停键”，但是在疫情形势好转之后，东航机务维修区工程建设在2月24日率先复工复产。成都天府国际机场东航机务维修区项目，总建筑面积36428.51平方米，投资超过5亿元，包括机库及附楼、安检口、航材库、化工品库等9栋单体建筑。其中机库大厅总建筑面积4980平方米，相当于12个篮球场大小。机库犹如一个大型多功能“停车场”，并且配备了各类航空器维护专用设备，建成后可满足两架B737-800型或A320系列飞机同时停场维护。
项目负责人介绍，由于民用航空器尺寸大，且要满足几架飞机同时修理，机库是一个大跨度单层建筑物，机库层高19米，相当于7层楼高，建设难度大。机库大厅网架工程主要配置TLJ-2000型液压提升器和TLJ-600型提升器。本次网架提升工作提升网架钢结构面积大、结构复杂。提升网架工作分为两次进行。6月11日，第一次提升，单层面网架提升高度3.1米。6月18日，第二次提升，提升高度19米，平均提升速度为每小时4米至5米。
为飞机定检提供更加充足的产能空间 产生产业集群效应
东航作为参与天府机场建设的四家基地航空公司之一，作为获得成都两场运营资质为数不多的航空公司之一，将积极支持参与打造成都国际航空枢纽，积极服务国家和四川省发展战略，全力支持四川省经济社会和民航事业蓬勃发展。
随着成都天府国际机场东航机务维修区的建成，将为东航四川分公司飞机维修业务提供有力保障义。东航机库建成后，可为东航飞机定检提供更加充足的生产空间、实现更加灵活的生产计划。机库投入使用后，将有望带动航线维修、附件修理、复合材料修理、起落架大修等业务的发展，为东航机队规模的快速增长提供有力的保障，使东航有更大的产能空间承接国内国外第三方业务。
东航作为我国三大骨干航空运输集团之一，将在“一带一路”建设中，在成渝双城经济圈建设中，在国家新一轮西部大开发战略中贡献力量，助力西部经济腾飞，为更多的旅客提供出行便利。
