国际航空运输协会最新发布的2021年2月份全球航空货运定期数据显示，航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前的水平，除拉丁美洲外，其他地区航空公司货运需求均比疫情前有所改善。近期，国际三大快递企业也在抓紧拓展国际航空货运网络，以求抓住这一机遇。
DHL敦豪：以波音777货机拓展洲际航空网络
敦豪快递拓展洲际航空网络，以满足亚太地区、美国和欧洲之间日益增长的需求。
得益于新加入机队的波音777货机，新航线每周将提供近2350吨的总运力，使敦豪快递能够扩大其航空货运能力，提高交付速度，应对业务量的指数级增长。
新航线由敦豪快递的合作伙伴卡利塔航空公司运营。其中1架飞机每周飞行5次，从美国经澳大利亚悉尼飞往敦豪快递在新加坡的南亚枢纽，飞机将在中国香港和日本停留，返回美国。此外，卡利塔航空公司将开通1条新航线，每周往返新加坡和悉尼6次。另外1架飞机由敦豪快递和汉莎货运的合资货运航空公司AeroLogic运营，每周将从德国莱比锡飞往中国香港和新加坡6次。
敦豪快递强调，安排卡利塔航空公司和AeroLogic在新加坡交叉载运，凸显了南亚枢纽的重要性，促进跨境贸易。
亚太地区跨境电子商务继续成为敦豪快递的强劲增长动力。预计到2024年，亚太地区在线零售规模将达到2.5万亿美元。随着消费者越来越适应在线和移动购物，该地区的在线零售将得到进一步提振。大洋洲出口业务一直在增长，澳大利亚和新西兰商品的占比达90%以上。
敦豪快递亚太区航空网络采用多枢纽战略运作，在中国香港和上海有两个枢纽，新加坡和泰国曼谷则是南部主要枢纽。
据悉，波音777货机有效载荷102吨，航程9600公里。它可以使敦豪快递在长途航线上减少停靠次数，并降低相关的着陆费用。2018年，敦豪订购了14架波音777货机，其中10架于2020年年底交付，其余4架将于2021年投入使用。2021年1月，敦豪订购了8架波音777货机，预计于2022年首次交付。目前，敦豪快递与17家合作伙伴在全球220多个国家和地区运营超过280架货机，每日航班超过2200架次。
联合包裹：开通科隆—米兰—那不勒斯航线
为增加意大利北部和南部的出口业务量，联合包裹在科隆（波恩机场）、米兰（马尔彭萨机场）和那不勒斯之间开通了新航线。
新航线已于3月启动，从周一到周五由保加利亚货运航空公司运营的B737货机执飞。该公司为联合包裹、敦豪和其他公司运营多条航线。
联合包裹表示，新航线将为周边地区（意大利南部的坎帕尼亚、阿普利亚和巴斯利卡塔，以及北部的皮埃蒙特、伦巴第和瓦尔德奥斯特）的中小企业节省时间、优化生产流程并提高客户满意度。新航线最多可以为亚平宁半岛的大部分企业延长2.5小时截件时间。巴斯利卡塔和阿普利亚大部分企业的货物运输时效可以缩短1天。
此前，联合包裹在意大利的5座机场提供服务。这些机场分别位于博洛尼亚、罗马、贝加莫、安科纳和威尼斯。
联邦快递：在欧洲上线首架区域航线货机
作为机队现代化长期战略的一部分，联邦快递最近上线了在欧洲首架用于区域航线的ATR货机，将捷克布拉格与法国巴黎枢纽连接起来。联邦快递表示，新的ATR货机每周飞行4天，往返于布拉格—巴黎—布拉格航线，服务于中欧和东欧之间的商贸。
维基百科显示，ATR为由意大利的Aeritalia（已并入列奥那多公司）及法国的法国航太（已并入空中客车集团）合组的飞机制造商，双方各持有50%股权。
2017年，联邦快递订购了30架ATR 72-600F飞机，并计划再购买20架。第一架于2020年年底交付，由联邦快递和爱尔兰ASL航空公司合作运营。自2000年以来，后者一直是联邦快递ATR货机的运营商和欧洲支线机队的一部分。（来源：中国邮政快递报）
