8月3日，中国民航局发布公示，拟批准江苏京东货运航空有限公司筹建，目前民航华东地区管理局已初审通过这一申请。公示显示，京东航空注册资本为6亿元，由宿迁京东展锐企业管理有限公司和南通机场集团有限公司合资成立。早在去年底，京东便提交“京东航空”等商标申请。
正式获批后的京东航空，将成为国内第一家由电商企业投资创建的货运公司。据中国民航局统计，今年前5个月，货邮吞吐量310.1万吨，同比增长28.1%，较2019年同期增长6.75%。而且，全球快递巨头的竞争中，飞机已成为标配。2021年5月，京东物流成功在港交所上市，京东航空的组建，无疑将让从京东集团拆分出来的快递物流发展如虎添翼。
未来，京东航空将以南通兴东国际机场为运营基地，主要经营国内（含港澳台）、国际航空货邮运输业务，拟执飞机型为波音窄体机B737系列。
南通与京东的这一合作酝酿多时。2018年12月20日，京东便与南通市政府签署战略合作框架协议，提出把南通机场打造为京东物流航空货运枢纽；一年后，京东集团全球航空货运枢纽华东地区项目在南通正式开工，该项目由京东集团投资，总投资达200亿元，机场基础设施由南通兴东国际机场代建，主要包括航空物流临空产业园、京东集团华东地区总部及相关配套设施、购置专业运输飞机等。去年，京东物流还向社会发布招聘飞机引进岗、飞行训练岗、维修工程师等30多个岗位，工作地点就在江苏南通。
京东航空为何选择南通？关键之一还是区位。1993年正式通航的南通兴东国际机场，是江苏最早通航的民用机场，十多年前，南通兴东国际机场便被民航局总体定位为“上海国际航空枢纽辅助机场”，作为上海周边空域条件最优的支线机场之一，此前南通兴东国际机场就与上海机场集团合作组建沪通空港物流发展有限公司，打造长三角北翼重要航空物流基地。后来，南通兴东国际机场还逐步加深与中国商飞的合作，成为国产飞机C919、ARJ21的交付、试飞、训练和备降机场。
但是南通兴东国际机场依旧存在不少问题，南通机场集团原党委书记陈林曾表示，该机场国际货运发展还存在航线网络不健全、服务能力不适应、功能平台不匹配等问题，南通机场集团将以京东物流全球航空枢纽一期等新项目为抓手，提升货运基础设施，同时加快申报国际快件监管中心等功能，持续发力航空货运。京东航空落地南通兴东国际机场，不仅将充分运用机场原有货运发展基础，助力当地航空货运的发展，随着南通新机场的规划建成，兴东这个“老机场”的发展和定位，也将进一步明晰。
近期，《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》印发，明确提出，在货运方面，长三角将加快合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空货运枢纽、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。2020年10月，京东和芜湖市政府合作打造京东全球超级港项目，建设航空货运枢纽，包括机场枢纽工程、京东货航运营基地等。京东与南通、芜湖等长三角城市的合作，意味着长三角的航空发展契合了市场需求，长三角地区民航协同发展未来可期。
（来源：上观新闻）
