2022年3月7日，巴西航空工业公司（下简称“巴航工业”）宣布正式启动E190F和E195F客改货项目（P2F），进入航空货运市场，以满足电子商务及现代化贸易对航空货运的新要求，即快速送达和分散化运行。巴航工业将为此提供级别合适、经济性更强、灵活性更高的新货运机型。
“E系列客改货项目精准定位于填补涡桨货机与大型窄体喷气货机之间的市场空白。随着航空货运需求的持续快速增长，电子商务和贸易也正在经历全球结构转型，我们的E系列客改货项目应运而生，”巴航工业商用航空总裁兼首席执行官阿尔然·梅耶尔（Arjan Meijer）表示。
全球所有的二手E190和E195飞机均可用来进行全货机改装。预计首架改装货机将于2024年初投入使用。巴航工业认为，未来20年，全球市场将需要约700架该级别的货机。 为抓住以下三大机遇，巴航工业启动了这一项目。
目前，多数小型窄体货机机龄偏大、油耗较高、污染排放高，并处于退役窗口期。
现代商业、贸易以及物流正在经历转型，使市场对货运航空的需求空前高涨，对当日达和分散化运行的需求增长更是如此。E系列货机完美匹配了这类需求对飞机大小的要求。
巴航工业第一批生产的E系列飞机，现在大部分已有10到15年的机龄了，其长期租赁合同也逐渐接近期满，开始进入替换周期，这一周期将持续十年以上。客改货项目可使E系列飞机在退出客运市场后，再服役10到15年，并促进客运市场将老旧机型替换为更高效、更可持续和更安静的机型。
巴航工业E系列货机的性能和经济性更加引人注目。其航程是大型涡桨货机的3倍，且载货体积可增加50%以上；与窄体喷气货机相比，E系列货机的运营成本可减少30%。
“E系列货机可为货运公司提供快速、可靠以及更具经济效益的服务。对于飞机拥有者来说，可延长E系列喷气飞机的盈利寿命，为飞机的资产价值提供支撑。对于客运航空公司来说，可从商业可行性上促进其使用现代化、更高效的客机来替换早期的老旧机型，”巴航工业服务与支持总裁兼首席执行官约翰·波尔戴（Johann Bordais）表示。“巴航工业在全球已交付了超过1600架E系列喷气飞机，建立了成熟完善的全球服务网络和服务产品组合，因此我们的货机用户从飞机投入运营的第一天开始，便可从中受益。”
在巴航工业巴西工厂进行的客改货内容将包括：安装主货舱门、货物装卸系统、地板加固、带门的9G隔板、货舱烟雾探测系统、主货舱E级灭火系统；进行空气管理系统改装（空调、增压等）、内饰拆除，以及危险品运输改装。如果以国际平均货物密度计算，E190F业载为23600磅（10700千克/10.7吨），E195F业载为27100磅（12300千克/12.3吨），其最大业载取决于货物密度。
