澳洲航空集团的航空工程师们今天发起了一分钟的罢工，而就在此时，该公司宣布三年内第三次亏损超过10亿美元。
本月早些时候，澳航集团工程师就一项采取包括罢工在内的保护性劳工行动的提案进行了投票。超过90%的投票者支持采取行动，其中包括来自澳洲航空、捷星航空和网络航空的工程师们。这场骚乱是由澳航和澳航之间旷日持久的谈判引起的。
双方分歧很大
在澳洲航空集团内部，持证照的飞机维修工程师(LAMES)正在寻求不同水平的加薪。在三旗下家航空公司中，四年的薪酬涨幅要求从12%到20%不等。今年早些时候，澳航向包括维护工程师在内的员工加薪2%，外加5,000澳元(合3,460美元)的奖金，以及获得1,000股澳航股票的权利。目前澳航股票的估值为每股4.54澳元(合3.15美元)。但考虑到双方之间的分歧，劳工行动准备就绪并准备跟进也就不足为奇了。
不同寻常的是，从今天开始，工会成员在开始换班时进行了一分钟的罢工。在阅读了工会发给会员的通知后，我们清楚地看到，这是一项战略性举措，将为未来采取更强有力的行动建立机制。根据澳大利亚法律，受保护的劳工行动必须在成员投票后一个月内开始，否则投票结果无效。ALAEA联邦部长Steve Purvinas告诉成员:
“这不会对乘客或航空公司造成伤害，但可以提醒他们，从现在开始，我们可以在提前三个工作日通知的情况下随时扩大选择范围。委员会希望在我们采取行动后与航空公司会面，看看他们是否更倾向于解决争端。”
该通知还称，“会员可以自行决定是否关注或忽略该通知，非会员不能停止工作。”航空公司可以扣除罢工工人一分钟的工资，但他们不允许以任何方式解雇、降职或伤害罢工工人。在澳大利亚广播委员会(ABC)今天的新闻报道中，Purvinas说，澳航所有部门的士气“绝对处于低谷”。“以悉尼的一个部门举例，他们每个班次需要60人。在60名员工中，有50人打电话请病假是很正常的。”
澳大利亚广播公司的报道援引了一名未透露姓名、已服务30年的澳航工程师的话说，自2019年以来，澳航工程师的工资就没有涨过。他说:“不管世界各地发生了什么，公司已经表示，目前情况看起来不太好，你们能帮我们解决问题，接受一年的工资冻结吗?”“一般来说，每个人都会说‘可以’，因为我们希望公司活下来，保住工作最符合我们的利益。”
不仅仅是钱的问题
一名化名为马可的航空工程师说，想要引起重视的动机是寻求认可和尊重工程师的专业技能带来的高压角色。在他的高级职位上，当一架飞机返回进行维修服务时，马克被要求签署放行证书。他的签名承载了很多责任，他说，“当我签字让一架飞机起飞时，如果发生了什么事，我就要承担责任。”
澳航尚未对此事进行回应。
（来源：Simple Flying）
