“勇”之一字，在历史变迁中曾演化出数种形态，作为一个形声字，它的意符代表了人们对这个字符本身意义的认知。在王帆身上，这个字也焕发出了独属于东航机务人的风采。
“勇”字，从“戈”，作“㦷”形，可指机务人在机坪上、在维修工作中能够知责尽责，熟练运用理论知识当做武器，英勇果决地解决飞机的“问题”；从“心”，作“恿”形，意指从投身机务行业起，就勇于全心全意为飞机“治病疗伤”，肩扛责任从不惧战，永远冲锋在前列；从“力”，也正是现在常用的“勇”形，就是以身作则，凝心聚力，秉持“传承协作”的理念带动整个班组以团队的力量为飞机安全带去更安稳的保障。
入职东航技术北京分公司以来的十余年中，王帆以东航机务之“勇”坚守在北京首都国际机场机坪上，始终保障着东航航班安全。
勇于沉淀，广纳知识以淬炼“武器”
学习能力和理论知识基础是机务的“战戈利刃”，但要做到每一步学习和实践都尽善尽美并不容易，而王帆是一个勇于全情投入的人，他清楚地了解到了机务岗位的职责，所以从第一步起，他就沉淀心态，用勇气打下了坚实基础，对岗位尽责到底。
2007年，王帆以优秀成绩考入中国民航大学飞行器动力工程专业，随后顺利毕业并入职东航东航技术北京分公司。热衷学习的王帆不光理论学习扎实，业务能力也十分出众，入职后在组内表现突出，经过车间评选加入技术组，为班组提供生产保障工作。经过两年多的历练重回机坪，一干又是十年，在获得放行授权后到MCC控制工程师席位轮岗。多种岗位工作依托技术组累积的业务知识及丰富的外场经验构建能力，也为他进一步加深对机务体系了解、加强协调能力提供了平台，由此，王帆不仅在2020年技术公司北分公司技能竞赛中获得单项冠军，还在生产工作中屡次荣获分公司“贡献之星”“技术标兵”等荣誉。如果要将理论知识和经验比作维修工作的武器，那么王帆手中的武器经过淬炼变得更加锋利，维修能力日渐强大。
“知责”后才能“尽责”，王帆对于自己所在的机务岗位的认知并不局限于纯粹的理论学习和动手实践，他认为，注重细节的逻辑同样属于维修能力的一部分，是完成高质量维修工作的必须要素。小到飞机卫生间的一块板子、座椅上的零件都涉及到有效性问题，需要在两部手册中进行查询，但是外观相似的配件可能查出十几个不同的件号，要快速锁定正确答案也是高效工作的一个门槛。开工前准确查阅手册，严格执行工卡项目就是维修能力的一项，王帆在这方面绝不失误，他在学习中总结经验研究出了一套层层反向推理的方法。以客舱座椅为例，由于部件多且复杂，他会根据实际情况对照CMM手册和零件列表确认子部件名称，再对应有效性列表核实件号，此方法可有效解决查错有效性的问题。成为班组长后，王帆也带动身边人沿用此方法查询准备装机件的有效性是否适配，为维修工作再加一层保障。
勇于作为，冲锋在前干“大活儿”
深学实干是成长的必经之路，在这条路上王帆坚持初心从未变道。他总是冲在维修工作第一线，也因此获得了“大活帆”的称号。
2024年春运期间，由于航班压力大、体量激增，飞机进港后地面经停时间仅有一小时，王帆在多个机位间往返工作，完成主轮更换和测试后马上又出发检查其他飞机，在春运保障期间得到了数次好评。同事们开玩笑说：“王帆啊，哪里有活儿他就在哪里，哪里的活儿难度大他就在哪里。”车间要做的维修“大活”他无一缺席，只要有需求他都会进场支援，“大活帆”的称号便在同事之间流传开来。
实际上，这就是他的日常状态。2021年时，王帆顺利蜕变成为一名整机放行人员，就此开启了他“大活儿”之路，强大的维修能力可以在既保证质量又保证速度的情况下高效完成工作。他总说：“机务工作很有趣的，我也很喜欢研究学习，也许这就是选择机务的初心吧。在维修岗位就要开始学习并且具备放行岗位的能力，时刻向更高的位置看齐，这样到了下一个阶段才能从容地干活，有条不紊地保障每一班飞机。”这正是他多年的经验总结。丰富的维修经历使得他在成为放行人员后不仅面对大活从容不迫，且能做到手中有度、心中有数。对于碰到过的故障，在完成维修工作后进行经验总结，对于比较手生的工作，他会重新进行系统构造和原理学习，梳理思路。入职十三年来，王帆初心未变，始终保持着对机务工作的研究热情，厚积薄发的积累是他始终冲锋在第一线敢于作为的底气，是支持“大活帆”屹立不倒的根基。
勇于担当，强效发挥“班组之力”
作为班组长，王帆的强悍实力和工作作风是班组的风向标，是班组实施维修工作的有力支撑，也可以说是班组成员的勇气所在。成为班组长之前的王帆在大家眼中是个沉默寡言、追求高标准的学霸，但他深知自己要处在班组的核心位置，他说过的话，干过的事会潜移默化地影响整个班组，为此，王帆担当起班组长的重任后潜心研究如何更好地凝聚“班组之力”，发扬机务传承，运用好协作搭配，最大化发挥班组的能量，进一步提升班组成员整体维修水平。
相比班组长这个称呼，大家更愿意称王帆为“老大哥”或者“大活帆”。他时常与组员聊天谈心，答疑解惑，认为大家在放松的状态下才能更好地交流，才能无所顾忌地把自己想问的问题拿出来问。“班组氛围如果总是很严肃，大家就算想问问题也不敢问出口，不懂的问题有可能成为今后的隐患。”王帆强调。班组成员在维修工作中遇到困难时向他求助，即使不在现场王帆也会通过手机视频来支援和指导。某次在更换副驾驶座椅时，维修人员首次执行这个任务，对工作还不够熟悉，担心无法快速在复杂的线路中找到电源接头位置，会耽误下一步工作，于是便拨通了视频电话向王帆求助。由于正在另一架飞机处进行维修工作，王帆无法到达现场，便通过视频指挥现场人员，很快找到了插头位置进行更换工作。这场“隔空协作”结束后，在第二天的班组会上，王帆结合PPT就此类工作进行了总结和讲解，进行了一节“机务传承小课堂”，及时为成员们补足每一块“短板”。
“班组的力量永远会比我一个人所能做得更多，我作为班组的领头人，第一要务就是带领大家一起进步，最好每个人都能成为‘大活帆’。”王帆拥有丰富维修经验但从不“经验主义”，每一次都在维修工作后总结工作思路分享给其他人。工作之外，休息时也常常组织团建活动，他坚信，良好的气氛才是培养人才的关键。在王帆的带领下，每一次维修时班组成员都会带着十足的勇气果敢以最饱满的状态有条不紊地开展工作，逐渐成长为车间维修工作的中坚力量。
现如今，“大活帆”已经不仅仅是一个绰号，而更像是班组精神的象征。他的事迹，不仅是对个人技术与高维修标准的赞扬，更是对专业精神和团队协作精神的肯定。日升日落中，北京首都国际机场的机坪上每天都有新的风景，而不变的是王帆以专业知识和不懈努力，带领班组秉持着东航机务之“勇”坚守着、奋斗着，用实际行动时刻守护着旅客安全。（文/图 徐坦 杨恒 陈帅宇）
