中国民用航空网讯（通讯员 王乙伟 吴维峰 肖启显）7月11日，随着飞机号为B-5355的飞机C检的放行人员完成了电子放行证明签署，厦航全电子工卡签署的定检工作正式完成。这是国内维修单位首次在飞机定检工作中全面采用电子签署，有效减少了数据记录错误、人员超授权工作等人为差错风险，增加了维修关键环节的风险提醒和防控。
飞机数字化维修电签系统（以下称“电签系统”）由厦航自主研发，拥有全部自主的知识产权及三项发明专利。该系统立足于生产一线需求，首次实现了从工卡编制、工作打包编排、维修任务派工、签署、交接、反馈、完工、复查修改到工卡存档的一体化解决方案。同时，电签系统创新性地引入智能化的风险管控措施，可实现维修风险信息闭环管控、维修数据智能校对、录入数据自动核查、人员授权校验及签署经历分析等重要功能，为机务维修现场管理提供了重要平台。
随着数字技术应用的不断深入，近年来国内外许多维修单位开始尝试将电子签署等新技术运用在各种维修工作中。但飞机定检工作由于涉及工卡种类和数量多、关联工卡和衍生工作庞杂，导致电签技术在定检工作中的推进困难重重。在没有可借鉴经验的情况下，厦航组建电签专项工作组，深入分析定检等大修工作推行电签的可行性和技术方案，在航线工卡电签经验的基础上，经过两年多的开发和测试工作，厦航项目组于2021年4月开展定检电子工卡与纸质工卡并行试用，今年3月，厦航实现A检/C检100%工卡电签，并于5月经厦门监管局正式批复。
