中国民用航空网讯（邹东霖）在民航行业中，有一群为飞机“把脉开方”的技术支援工程师，他们的工作围绕为飞机“排忧解难”而展开，亦是保障飞行安全的关键一环，李治便是其中一员。
李治，2016年毕业于西安航空学院，毕业后即进入海航航空集团旗下北部湾航空，成为维修机务中的一名飞机维修人员。多年的努力和经验积累助他从维修机械员到维修技术员，再到今日担任技术支援工程师。从担任维修机械员开始，李治便秉承“把隐患留在地面”的信念，为飞机安全保驾护航。作为技术支援工程师，李治的工作内容充满挑战性。他既要负责飞机的排故控制、机队状态管控、AOG组织、航班航线评估，以确保每一架飞机都处于最佳状态；亦需要根据飞机的维护记录及QAR、FHDB数据，制定出最佳的排故计划和方案，保证飞机安全性和可靠性。
在技术支援岗位上，李治在不断摸索中养成了执着专注、精益求精的“工匠精神”，他用一个个排故方案，解决机队存在的问题。积累一定的工作经验后，李治编写了《CFM56-5B发动机排放桅杆漏油快速判断方法总结》、《A320刹车温度指示异常故障浅析》等多篇技术总结供一线维修人员学习。至今，他仍在努力学习的路上深入钻研技术、深入理解每一次突发故障，将每个细节都做到极致，保证每次排故都顺利完成。
在技术支援工程师的岗位上，不仅需要具备扎实的专业知识和技能，还要具备高度的责任感和使命感。作为一名党员，李治始终以高标准要求自己，处处发挥党员先进模范作用，以自身实际言行诠释共产党员先进性，盯好每一个航班，谨慎处理每一个故障。李治认为：“党员不仅要在关键时刻“顶得上”，更需要在平日的工作中通过细节彰显党员担当，我的工作就是为排除飞机故障提供快速、精准的技术支援，那么我就要更熟悉手册内容、更深入掌握系统原理、更精准定位可能引起故障的隐患”。
北部湾航空正是有了像李治一样的“实干家”，在一线各个关口要道严防死守，才能确保每一趟航班的安全运行，确保每一位旅客的安全到达。
