11月8日，第十四届中国航展在广东珠海开幕。成都双流派出团队到现场寻找航空领域的商机，与空客、中商飞、顺丰等重点企业在航展“面对面”推进合作。
据悉，位于成都双流的Ameco公司将携手空客在成都开启空客A330客改货业务。首架A330飞机客改货工作计划于2023年启动。
这是继空客全生命周期服务项目之后，双流航空产业再添一个重磅“空客系”合作项目。
成都双流航空经济区管委会相关负责人表示，这意味着针对空客系飞机，未来在成都双流就可以完成客改货或拆解等下一步循环利用服务。
再拿大项目
空客A330将在成都双流进行“客改货”
“Ameco和EFW将在成都合作，再建空客A330客改货能力。”在珠海航展空客新闻发布会上，这一项目被提及。
这是双流区航空维修产业的又一重磅合作成功。据悉，A330客改货项目目前有两种改进型──A330-200客改货和A330-300客改货。这两种机型都配备了先进的技术，可为航空公司提供附加运营和经济效益。A330-200客改货可携带重达61吨的总有效载荷，航程7700公里以上，而较大的A330-300客改货能携带重达63吨的总有效载荷。
“该项目已经进入前期准备阶段，首先要建立A330机型客改货能力。”Ameco公司相关负责人表示，A330客改货的生产工期一般需要6-8个月，但前期工程技术、工装设备、器材、人员培训、厂房设施改造等各类生产要素准备一般也需要至少6个月的准备时间。这是成都首次申请空客宽体机的客改货改装能力。同时，这也是四川首个针对空客A330机型的客改货项目。
此外，成都双流航空经济区管委会相关负责人透露，除了空客A330宽体机，空客A321窄体机的客改货业务今年已在成都落地，目前也在双流进行“客改货”实际实施。
再迎新进展
空客飞机全生命周期服务项目加速建设
在珠海航展的空客展台，空客飞机全生命周期服务项目设计总监、中国航空规划设计研究总院总建筑师杨妹透露，目前，该项目单体和室外工程的施工图都已完成，现在正提交给各方进行施工图审查。
空客专班相关负责人也表示，该项目的土方工程已经完成过半，房建的基础工程已经启动。同时，针对项目的专业设备采购也同步在进行中。
“随着国际货运市场的恢复，加上国内有较大的空客客机机队，一旦建立空客飞机客改货能力，可以更好的服务于客户的需求。”作为空客上下游产业的Ameco公司相关负责人认为，空客在中国的大量飞机为航空维修产业提供了货源。未来这些空客飞机“退役”后如何处理？是拆解进入二手市场，还是客改货延长服役年限？落户在双流的空客全生命周期项目聚焦于飞机产业链末端，就形成了一个产业链的闭环。
据悉，通过努力，未来成都将会成为空客在中国的服务中心，与天津的空客飞机组装中心，形成“北装南修”发展格局。
