结构改装，安装加强片和缘条，对飞机主货舱地板梁进行全方位加强……近期，天津海特飞机工程有限公司机库内呈现一片忙碌的景象，在天津港保税区管委会、天津市商务局、天津海关等单位和部门的帮助下，企业今年扩大产能，迎来首架B737-800BDSF客改货飞机，标志着天津海特客改货项目掀开新篇章。
2016年6月海特集团与以色列IAI公司在成都正式签署 B737-NG飞机客改货STC开发协议，双方合作共同开发 B737-NG飞机客改货STC业务，2018年，天津海特启动了中国第一架B737-700BDSF客改货飞机的改装项目，目前B737-700BDSF已完成4架，其中第三架交付给了天津货运航空有限公司，成为中国首架境内运营的该型号客改货飞机。2020年在新冠疫情的影响下，航空客运市场受到冲击，但全球货运市场需求却逆市上扬，伴随着B737-700BDSF打下的坚实基础，为了扩大产能，天津海特在2021年启动了第一架B737-800BDSF的改装项目，天津海特各个部门不具挑战，逐个攻克技术难题，同时在工程技术、流程优化、航材保障上做了充足准备。随着今年2月飞机被拖入天津海特机库，天津海特首架B737-800BDSF飞机客改货正式开始。
据天津海特相关负责人介绍，目前首架B737-800BDSF项目进展顺利，已完成其中技术难度较大的前舱壁蒙皮切除，即“切门”工作，即将进行的加装货舱门工作会采用“预先组装加强门框整体安装”工艺，这是“客改货”设计中最核心的改装部分之一，同时，工作人员正在对飞机的大部分主货舱地板梁进行全方位加强。
据悉，B737-800BDSF 与其他窄体货机相比，在业载与航程上有更多优势，可以满足货运市场更多元化的市场需要。同时，保税维修再制造业务的开展，极大地增强了天津海特积极拓展境外业务的决心。为满足更多国际订单需求，今年第二季度，天津海特将启动第二条客改货改装线，目前改装人员的培训与工装设备的准备工作已基本完成，天津海特将抓住客改货市场的机遇，继续扩大产业规模，全力打造具有国际竞争力的飞机维修与改装精品基地。
近年来，天津港保税区管委会先后发布了《天津自由贸易试验区机场片区支持和鼓励航空保税维修再制造产业发展若干措施》及《中国（天津）自由贸易试验区机场片区规范和指导企业适用保税维修再制造政策的若干意见》，助力航空保税维修产业发展，进一步深化保税维修产业的政策配套。新政策出台后，不但支持有意开展保税维修再制造业务的中外企业在满足环保要求的前提下，在海关特殊监管区域内开展保税维修再制造业务，还允许企业在海关特殊监管区域外开展有关服务，也为尚未取得有关资质的企业迅速开展保税维修再制造业务提供了政策支持，有效助力企业发展驶上“快车道”，助推保税区实现高质量发展。
