中国民用航空网讯：这是一个关于儿时梦想的故事，他的超级英雄是他的父亲。
这是一对父子的故事，他们春节比平时还要忙，忙得见不到面。
张微微与张若潮，是东航江苏公司的一对“父子飞行员”。
父亲张微微是一名“五星机长”，累计安全飞行21160小时，曾担任过空军试飞员的他如今是资深的机长和教员，见证了一批批飞行员的成长。其中最让张微微自豪的是，儿子张若潮也追随他的步伐，成为了一名飞行员。
父亲张微微：从空军试飞员到大型机机长
出生在三年自然灾害的末年，成长在动荡岁月的张微微回顾他的飞行经历，庆幸自己赶上改革开放的年代。生活在部队大院的他，年少时一直没有放松学习。当时有句话叫“百废待兴”。对学习的渴望，对学习的机会争取，是那个时代的人才能真正感受到的。
1979年他参加高考，被选拔到空军工程学院学习航空仪表和电器专业。他当年的毕业设计是自动驾驶仪故障诊断，和今天的A320飞机ECAM（飞机中央电子监控系统）程序很相像，如果不是在毕业那年幸运地通过招飞成为一名飞行员，他笑着说，“也许ECAM就会首先出现在中国了。”
学习飞行驾驶是在哈尔滨某航校，两年的飞行学习时间过的飞快。飞行中遇到过零下35度的低温、十米的侧风、低云突然覆盖机场的天气，都过来了。第一次跳伞、第一次飞行、第一次单飞、第一次飞夜航、第一次特技飞行黑视、第一次中断连续起飞、第一次复飞，都历历在目。那是个充满挑战的学习过程，有飞行教员的传帮带，有同学们互相鼓励、帮助，他顺利完成了学业。
张微微航校毕业后在西北战斗部队飞行了十年，又当了三年试飞员。其间荣立二等功、三等功各一次。
他在西飞成家立业，带着给孩子提供良好学习条件的想法，1998年，他选择回到家乡江苏。
张微微到东航江苏公司报到之时，正是公司引进A320之际。当年10月他被派到法国图鲁兹改装，12月就开始飞行，2001年3月被聘为机长，2006年被聘为教员，2010年被聘为高级教员，2011年被聘为公司检查员，2013年被聘为局方委任代表。2015年公司开通洲际航线南京-洛杉矶航线之前，张微微作为首批机长完成了由中型飞机到大型飞机空客A330机型的改装。
已经五十开外的张微微英语很好，这在同龄飞行员中比较少见。他有语言天赋，后天也很勤奋。年少时家长和亲友就鼓励他学好外语。后来他把飞行作为一生的职业，英语作为职业技能要求，学英语就变成了习惯，现在他还每天收听英文广播。
儿子张若潮：越来越理解”飞行”二字的含义
“二十年前，幼儿园老师问你最崇拜的人是谁？我毫不犹豫地说是老爸，因为老爸会开飞机！”
从孩童时期开始，张若潮就一直以父亲的职业为豪，对飞机和蓝天的兴趣让他早早就立下心愿，要成为和父亲一样的优秀飞行员。
在张微微的印象中，张若潮明确表示今后要当飞行员是在初三阶段，本以为他还小，这只是想法而已。哪里想到少年的张若潮就非常认真地开始向着这个目标努力。他对照招收飞行员的标准，除了认真学习文化课，尤其注意保护自己的视力，坚决放弃了小男孩喜欢的电子屏。后来去检查视力，医生建议他做针灸治疗，他就定期去针灸。张微微也很惊讶，张若潮在无人督促的情况下，居然坚持自己去做针灸治疗了相当长的时间。
功夫不负有心人。2011年，经过层层选拔，张若潮考入南京航空航天大学飞行技术专业，终于靠近了儿时的梦想——追随父亲的脚步，成为一名民航飞行员。
大学期间，天资聪颖的张若潮学习很认真，他获得了2012-2013年度的国家奖学金。
“今天我终于坐在驾驶舱里完成了第一个真正属于自己的飞行，梦想成真。现在，在这条漫长路上这仅仅只是一个起点，希望这辈子所有的起飞都可以平安落地。”2014年7月9日，在第一次飞上蓝天后，他写下了这样的句子。
今年春节是张若潮进入公司的第四个春节，也是第一次驻外过春节。他明白，虽然春节是一个阖家团圆的节日，但是不能回家过年对于民航人却是一件再正常不过的事。
张若潮从小对和老爸在一起过年的记忆，就是老爸会在过年期间的某一天拉着飞行箱匆匆赶回西安姥姥家和他们团聚，在姥姥家吃一顿饭、睡一觉又匆匆走了。从小他就知道飞行员家庭的年过的与众不同。如今的他也走上了飞行之路，也开始肩负起责任，也与父辈一样过着与众不同的年。
今年春节期间，按照航班计划，张若潮要参加驻外飞行，除夕不在家，而张微微年前要飞迪拜，初一要去上海飞阿姆斯特丹。他起初有点担心：如果他们父子都飞行，就只能妈妈一个人在家过年了。好在后来知道父亲除夕夜能赶回家陪妈妈吃年夜饭，而他可以在初一晚上回家接力父亲陪伴母亲。
“算了一下今天一共送了457个身在他乡的人回家过年”，受益于父母从小对他的教育，张若潮感到自己春运期间一点小小的牺牲，可以让更多在外奔波的人回家过年，还是很有价值的。
父子飞行员之家的别样生活情趣
算起来，父子二人的飞行职业生涯相差了30年。1985年张微微走出空军航校的大门，张若潮2015年从美国学成归来。
如今，张微微飞空客A330，主飞长航线，而张若潮飞A320，以中短程为主。父子二人执行的机型和航线不同，聚少离多就成为常态。今年春节一家三口聚不到一起，张微微说，这就是飞行员的正常生活轨迹，也是飞行工作的职业特点。
在父子俩的心里，是身兼妻子和母亲双重职责的她在坚守着大本营的家。家由她操持着正常运转，她就是那个放风筝的人，牵着父子二人在外飞行的线，但很难有机会把他们同时拉回家。她说：“你们有一个人回来就是我们家的周末，你们俩都回来的日子就是我们家的年。”
“您飞行早出晚归的，张若潮小时候经常见不到您。现在他成为飞行员以后，对您的理解是不是多了？”我问。
“现在更见不到了”，张微微淡淡一笑，“公司发展了，自己飞A330，一个月在家三到四天，张若潮也经常驻外，特别是最近这几年，都习以为常了。全靠夫人在家守候，她一个人放两个风筝，还是有挑战，很不容易的。”
张微微认为自己是幸运的，赶上改革开放的时代，赶上民航和公司快速发展，自己能从事喜欢的工作。儿子刚刚入飞行门槛，相同的职业，相同的喜好，给这个父子飞行员家庭带来别样的生活情趣。
张微微还清楚地记得当年送儿子去南航大报到入学的路上，听到儿子在车后座轻声细语地说“谢谢爸爸”的时候，忽然发觉孩子长大了，要离开自己家这个温暖的窝了。
张微微平时很注重锻炼身体，其中一项健身运动就是骑行。而张若潮在2013年的那个暑假，骑行27天2154公里，翻过12座4000米以上的山，从成都骑行到了拉萨。看到黑了脸膛的小子站在布达拉宫前的照片，张微微给了六个字点评：有志者事竟成。
张若潮出国学习飞行前，提议拍一套全家福，张微微感觉孩子比父母想的还周全。
有个冬天，张若潮要去哈尔滨，张微微将自己当年在哈尔滨航校时穿过的毛领皮质飞行服等全套装备找出来给他御寒，他开心极了，马上穿上给自己拍照。
在张若潮毕业回国前夕，张微微这样提醒他：和还没有完成的同学友好告别，和老师友好告别。学习材料尽量带回！Smoothly！
在家里，张若潮尽管敬佩父亲这个老飞行员，也会调侃老爸英语发音不够标准，对此，张微微一笑而过。张若潮是科班出生，又在国外学的飞行，而张微微的英语自认为是半路出家。
刚到公司开始飞行的时候，张若潮向张微微问的问题比较多，后面就自己学习，因为在他们父子看来，这也是职业的要求。但凡父子俩有机会在一起聊聊，张微微就会和张若潮谈谈自己对飞行的认识和安全的重要性。他说，人类还没有完全了解大自然，要安全飞行就要面对各种复杂天气。飞行这么多年，他的感受就是要严格按照规范程序飞行，这是保证安全的基础。飞行工作来不得半点虚假，工作其实非常枯燥，天天和机器打交道，日复一日，年复一年，尽心按程序、按规章去做，安全就有基础。SOP（标准操作程序）都是血的教训，不过没有身临其境不会有切身感受的。对飞行真的要有敬畏之心，才可能平平安安。
对于两代人“三观”的差异和表达方式的不同，张微微能够理解和接受，毕竟社会环境、时代发展、受教育的背景等等都不同。看到张若潮的成长和成熟，张微微很欣慰。作为一个温情的父亲，他希望张若潮能早一点成家立业，而张若潮则希望等自己再成熟一点再考虑，张微微也相信张若潮有他的缘分。
“万家团圆是我们的心愿！”此时的张微微和张若潮，以及东航江苏公司众多的飞行员们，正在不同的航班上，用他们专注的工作状态，无声地说出他们内心真挚的愿望。
因为有众多像张微微、张若潮父子这样春运坚守在工作岗位上的民航人，有无数个空勤家庭背后默默的付出，归乡团圆的人们的旅程会更加顺畅；因为有这样一代代民航人的接力和传承，在东西南北的每个春夏秋冬，蓝天上那一架架空中彩桥才会更稳固。（东航江苏公司 李传华）
