中国民用航空网通讯员 江英 报道：进入8月，繁忙的暑运旺季运输已然过半。今年的暑期运输，受南昌昌北国际机场航班量总量控制影响，航班时刻资源少，航班增幅较小，暑运旺季市场模式提前至6月底便火热开启。
市场销售部6月初便着手开始了旺季营销工作部署，重点在提升收益品质、提升客户服务、推广促销产品方面做足功夫，打好旺季营销攻坚战。在航班时刻资源相对紧张的情况下，市场部仍然积极与总部协调沟通，增加了南昌—浦东往返晚间航班，以促进国际中转联程销售，为旅客在国际中转联程衔接中提供了更多的选择。收益管理方面，提升旺季收益品质，针对暑期旺季航班，精准舱位投放。强化价格管控，梳理旺季中洼地航线加大前期团队促销宣传，针对早晚班航班加大散客预售，提升团队比例，提高航班客座率。同时加大团队及不合规订座的管控，避免收益流失。
同时，加强旺季市场渠道走访，推广客户救援计划，根据渠道客户对东航市场推广、战略产品贡献及时对BSP签约代理人、合作旅行社、集团客户资格进行筛选和更新，积极推广东航客户救援计划，提升渠道客户推广及销售东航产品的积极性，培养客户忠诚度。
销售工作只有两季，努力，就是旺季；不努力，就是淡季。暑运旺季期间市场部销售人员未雨绸缪，积极谋划淡季促销产品。面向旅客、渠道客户推广国内和国际套票产品及上海、西安、昆明等枢纽网络增值业务产品。梳理国内航线制定南昌始发至北京、西安、昆明一人多次往返头等舱及经济舱优惠套票填补航线收益。结合江西市场推广江西始发至欧美澳、东南亚、日韩、港澳台往返特惠套票以及昆明始发国际套票产品。此外，市场部客户维护及销售人员密切关注夏季台风天气变化、做好航班信息变动通知及协助旅客退改签等服务工作。
7月暑运期间，分公司航班量与去年同期相比减少90班，但收益水平有恢复性增长，座公里收入与去年同期相比增长了18.23%。后期的暑运营销工作，市场销售部旺季淡季两手抓，抓住8月26日前的暑运峰季，加强舱位管控，精准营销，进一步提升航班收益品质，打好旺季营销攻坚战。同时做好暑运旺季后的淡季营销前期准备工作，梳理洼地航线，贴近市场制定促销产品，策划旅游集市活动，为“六进”工作做好前期铺垫。
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