中国民用航空网通讯员王良好讯：7月的西安骄阳似火，持续的40多度高温不断在刷新西安的气温记录，人们都尽量待在舒服的空调房间，减少室外高温的高温的烘烤，鸟类也受不了持续的地面高温的烘烤，不断的翱翔在高空中追逐清爽的凉风，飞翔在机场高空附近的鸟类，使鸟类与高速起飞和降落的飞机发生撞击情况增加。
在飞机高速飞行的状态下与鸟类发生撞击后，需对飞机的撞击部位进行检查。而当鸟类撞击在飞机的“心脏”——发动机上后，则必须对飞机的“心脏”——发动机进行一种细致而仔细的特殊检查：发动机孔探检查。
在7月6日，东航技术西北分公司发动机维修车间接到通知，某公司的一架飞机在飞行中发生发动机与鸟类撞击，急需东航技术西北定检部发动机维修车间在西安完成该发动机的特殊检查：发动机孔探检查工作。该车间立即派出孔探技术骨干人员，前往地表温度达70多度的停机坪，顶着烈日酷暑，孔探人员认真而细致的检查发动机内部叶片状况，在高温中持续作业5个小时后，顺利完成发动机鸟类撞击后的孔探检查工作。在之后的7月14日和7月18日定检部发动机维修车间接到同样第三方客户飞机急需孔探检查的通知，并在高温条件下以高标准高质量要求完成相关客户发动机孔探检查工作。
东航技术西北分公司定检部发动机维修车间紧贴技术公司提出的“专业化生产、产业化经营、市场化运作、国际化发展”的“四化”转型方向，积极参与市场竞争，不断取得经济效益，他们以过硬的技术能力和工作质量多次获得第三方客户的高度认可和肯定。
