作为首家获得中国民航运行许可的高高原通用航空公司，拉萨雪鹰通用航空有限公司（雪鹰通航）自2016年底投入运营以来，与H125直升机一同在青藏高原不断创造辉煌，成为第一个在世界之巅运营的直升机队，安全飞行累计超过5000小时。
以拉萨为基地的雪鹰通航是获得中国民航运行许可的高高原通用航空公司
青藏高原平均海拔约为4,500米，周围山峦跌宕，地势险峻, 拥有世界最高峰珠穆朗玛峰。雪鹰通航的H125直升机机队就运营于此，执行包括航空喷洒（撒）、医疗救助、紧急救援、空中游览、航空护林和摄影、私照培训、气候研究等在内的多种任务。
H125：直升机高海拔记录的缔造者
青藏高原气候恶劣、地势险峻，空中客车小松鼠直升机在该地区久负盛名。它曾在海拔8848米的珠穆朗玛峰创造了直升机最高海拔起降的世界纪录，至今无人能及。
雪鹰通航自2016年开始运营，成为首家获得中国民航运营许可的高高原通用航空公司，在这种高海拔、高要求的环境下累计飞行了5000多个小时，为中国高原通用航空业的发展提供了宝贵经验。
截至目前，雪鹰通航共圆满完成了30多起直升机医疗救助及各类空中搜救任务。曾多次协助并参与西藏地区高高原科考任务，先后在珠峰大本营5200米海拔高度和希夏邦马峰7000米海拔高度成功完成直升机作业任务，一次又一次验证了H125卓越的高高原性能。
飞播造林
雪鹰通航还在飞播造林方面取得了新的突破，首次在西藏自治区开展此类作业。自2020年以来，雪鹰通航与西藏自治区林草局以及林科院密切合作，开展植树造林任务，连续两年在拉萨、日喀则和山南等地区完成新增造林90余万亩（超过600平方公里）。
雪鹰通航在青藏高原地区运营有六架H125直升机
助力珠峰科考
雪鹰通航运营的H125还曾多次支持在西藏高原地区进行的科学研究：将人员和物资运送到营地和巍峨的山顶。在过去，研究人员主要依靠牦牛将物资运送到高海拔地区，这是一个缓慢的且艰苦的过程，也为项目的完成增加了时间。H125凭借其高海拔垂直飞行的卓越性能，及其灵活性和高效性，为科考项目物资运输和顺利实施提供了便捷工具，有效地加快了研究项目进度。
最近，雪鹰通航运营的H125直升机还参与了“巅峰使命”珠峰科考项目的飞行保障工作,承担将科考人员和设备物资从海拔5200米的珠峰大本营运送到更高海拔作业点的任务，帮助科考队在8830米处成功搭建世界最高的自动气象站。该气象站将为气候变暖背景下珠峰极高海拔区域环境变化规律、温室气体浓度变化特征及生态系统碳汇功能以及人类对极端环境的适应特征等研究发挥重要作用。
科考飞行保障组成员，雪鹰通航总经理、教员机长吕进介绍说：5月7日，飞行保障组携带温室气体探测设备和臭氧探测仪进行空中大气数据探测，一度突破了H125直升机理论升限，以7469.9米的海拔高度再一次验证了“小松鼠”直升机在运营高度方面的卓越性能。
一架雪鹰通航运营的H125降落在珠峰大本营
环境温度、空气稀薄、乱流等因素是直升机在高高原运营面临的最大难题。“在高原飞行和在内地飞行完全不同，珠峰大本营起飞高度为海拔5200米，而珠穆朗玛峰特殊的地形地貌形成了‘峡谷效应、口袋效应’，由此带来的大风、乱流造成直升机功率损失较大，非常影响飞行”，吕进介绍道。
“H125直升机强大的高高原性能是我们完成本次任务的重要因素之一。即使在海拔超过6000米的作业地点起降，小松鼠的剩余功率还很充沛，这也增加了我们在青藏高原极端环境下执行各类飞行任务的信心”，吕进表示。
雪鹰通航和空中客车直升机将继续开展深度合作，不断扩充运营机队，为西藏通用航空的快速发展做出贡献。
