山亭机场建设是历史性突破。从无到有，人民的“机场梦”即将实现。
枣庄机场为民用航空支线机场，位于山亭区西集镇凤凰庄东南侧，场址中心距离新城行政中心和市中区直线距离均为15公里。项目总占地2963.1亩，建设工期为3年，总投资21.52亿元。预测年旅客吞吐量120万人次、年货邮吞吐量7000吨、年飞机起降12965架次。
枣庄机场的建设，宣告枣庄立体交通网络即将升级！大运河、高速、高铁、航空，应有尽有！
枣庄机场的建设，无论对枣庄的经济还是物流贸易的发展，都会有极大的促进作用！
甚至，对招商引资来说也是重大利好因素。毕竟，机场在某种层面上来说，就意味着发展潜力！
但是，为何又选择在滕州滨湖建一个机场呢？
一个城市规模并不大的地级市，是否有必要建设两个机场呢？
滨湖机场总投资17亿元，总用地面积约4000亩，一期用地约1000亩，为A1级通用机场。
首先，要明白一个事情，滨湖机场和山亭机场功能和级别并不一样。
山亭机场是民航，4C级。除了运输货物之外，还承担输送游客出行的功能，属于民航支线！
而滨湖机场是A1级机场，主要用于停靠农用飞机、短途物流飞机、商务专机、应急救援、交通救援、医疗救援等，还可以提供飞行观光、飞行旅游、航空科学教育服务等多种用途。
再简单一点概述就是，山亭机场有飞往全国正常的航班。滨湖最多只会有一些省内短线旅游航班，平时主要用于农业，还有商业包机之类的航线，更多承载的是运输货物的功能！
所以两个机场并不冲突。
滨湖机场承担更多的是战略需求。
滕州新港、枣荷高速滨湖入口、滨湖机场，水陆空联动发展，其目标很明确，要打造滕州贸易内陆港！这个地方，在未来，也会会成为滕州真正的物流贸易中心。而工业的发展，也离不开物流贸易，滕州的战略企图，不言而喻！民航运输不重要，毕竟滕州甚至枣庄每年乘坐飞机的人流量并不特别大！但物流贸易却非常重要，城市的发展，离不开企业，更离不开物流贸易！
而山亭机场，功能更齐全，相对而言，对新城和市中的辐射能力更强！另外，也能够让枣庄的市民，出行更加方便。尤其是去远的地方，不用再开车两三个小时到济南或者徐州机场了！
有人说有高铁没必要建机场。
第一很多时候机票是比高铁票便宜的。第二是300公里以内高铁更方便，超过300公里，航空会更节省时间。第三，航空更多的时候是战略意义，尤其是紧急救援，航空一定是最快的。第四，完善的立体的交通网，肯定对城市发展更有利！而且会加速物流，刺激旅游业的发展！进而带动消费及旅游相关的行业！
期待滕州的不断发展！
更期待山亭机场、滕州滨湖机场的建成通行！让我们可以在家门口就能乘坐飞机！（来源：滕州新热点）
