12月12日晚间，中国无人机企业亿航智能正式登陆纳斯达克，成为中国无人机第一股。据悉，亿航智能的发行价确定在12.5美元/ADS，为早前发行价区间的最低点。以此价格计算，亿航智能的IPO募资总额将为4000万美元，市值达6.63亿美元。上市首日，亿航智能股价微跌0.08%，报12.49美元/ADS。
亿航智能的主营业务是提供自动驾驶飞行器（AAV）和解决方案，包括城市空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。最近一次招股书更新后的数据显示，截至12月5日，亿航智能已交付38架可载人AAV，其中今年第三季度交付18架，超过今年上半年交付的总和——17架。
今年前9月，亿航智能实现营收6710万元，同比增长19.9%，其中公司的核心业务城市空中交通方案收入大幅增加至4880万元，占公司总收入的72.7%；净亏损达4780万元，同比下降3.9%。
亿航智能引用市场研究机构Frost&Sullivan的数据称，2018年全球商用无人机市场为37亿美元，预计2023年将增长至1037亿美元，年均复合增长率为95%，预计2023年中国市场将占全球市场的48%。
但亿航智能目前的未交付订单只有48架，似乎难以证明商用无人机的市场前景。根据民航局的数据显示，截至2018年年底国内无人机已登记注册约28.5万架，其中用于个人娱乐的无人机数量高达19.2万架，用于农业植保、电力巡线、遥感物探、货物递送等用途的无人机约9.3万架。
此外，今年1月中国民航局发布《基于运行风险的无人机适航审定的指导意见》，提到已设立适航审定试点，重点探索货运无人机、巡线无人机、载人无人机的适航标准和审定办法，为开展无人机适航审定积累了经验，其中亿航智能是其中一家试点单位。民航局预计，2019年底将初步建成基于运行风险的无人机适航管理体系，并在运行中不断改进体系和修订政策。（来源：新京报网）
