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燃油价格飙升 全球航空业遭受重创
据华尔街见闻，出行需求与燃油价格同涨，航空公司成本转嫁面临压力。 据英国《金融时报》，本周在布鲁塞尔举行的一次会议上，欧洲最大航空公司的负责人们都表示，随着与新冠疫情大流行相关的出行限制的取消，民航需求激增，但燃料价格正在对这种快速复苏造成威胁。 汉莎航空首席执行官CarstenSpohr表示，今年夏天将比2019年运行更多的短途航线，而英国航空公司的母公司IAG计划在夏天之前将跨大西洋飞行恢复到…- 1.5k
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南方航空以“混”促“改”添活力
2020年，南航在疫情防控、生产经营和改革发展等方面都取得了进步，机队规模达到868架。（南航供图） 受新冠肺炎疫情影响，国内航空公司经营形势一度十分严峻。面对严峻形势，中国南方航空集团有限公司沉着应对挑战，在危机中稳步复苏，圆满完成股权多元化改革和混合所有制改革，在改革关键领域取得实质性突破。 推进股权多元化改革 2019年7月20日，南航宣布实施股权多元化改革，在集团层面引…- 1.5k
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也谈东航前程万里产品
近期东航推出了名为“前程万里”的新一代套票产品，并由此引发了很多行业讨论，与去年东航的“随心飞”产品多为赞誉相比，本次产品上线后褒贬不一，很多业内人士从不同角度在解读该产品，笔者也来蹭个热点，谈下自己对该产品的一些看法。首先，无论如何，东航的创新精神值得肯定，没有完美的产品，任何产品都存在完善的空间，但是东航在当下的勇于创新精神值得被肯定。关于该产品以及去年随心飞产品的详细介绍，笔者在这里就不重复…- 33.7k
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东航上线"前程万里"产品，并为其申请专利
4月6日，东方航空发布“前程万里”产品上线公告，该产品自4月6日起在自有渠道上线。 据悉，“前程万里”是一款直接按航线距离出售和使用的航空旅行产品，用户购买后可在有效使用期限内凭此预定全时季、全航线、全舱位东航、上航实际承运的国内（不含港澳台）所有航班。单个产品有限期为1年，多个产品不间断启用可计连续有效期，三个及以上产品最长有效期可至2023年12月31日。- 2.3k
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南航超越美国航空成为全球最大航空公司
今天我和大家聊一聊南航超越美国航空成为全球最大的航空公司。 新冠疫情彻底改变全球航空市场格局，2020年中国民航旅客运输量4.17亿，美国民航3.69亿，中美民航地位反转，这种反转直接造成了中国机场和中国的航空公司在全球的领先地位。2020年，按照旅客吞吐量排名的全球前10大机场当中，中国有7家，美国有3家，广州白云机场全球夺冠，亚特兰大排名第二，首都机场排名第七，首都机场的心情是不…- 2.2k
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IATA：2019年全球航空业净利润将达355亿美元
中国民用航空网讯：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）预测2019年全球航空运输业净利润将达355亿美元，略高于2018年预期净利润，2018年全球航空运输业净利润预计为323亿美元（6月份预测2018年净利润为338亿美元）。 2019年盈利预期亮点包括： 资本投资回报率预计为6%（与2018年持平） 税后净利润率预计为0％（与2018年3.9％基本持平） 行业总收入预计将达到8,…- 4.1k
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航空公司实时信息推送能力正在影响旅客体验
越来越多的航空旅客希望航空公司能够将更多的实时信息推送到他们的个人设备上，这类信息包括航班动态等。最近（2018年10月2日），IATA发布了全球旅客调查（GPS，Global Passenger Survey）报告。报告显示82%的旅客希望获得航班动态的实时更新信息，49%的旅客希望获得行李处理的实时信息，46%的旅客希望获得安检和边检等待时间的实时信息。 参与这份调查报告的旅客达到10,408…- 3.3k
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境外航空公司工作座谈会在北京召开
中国民用航空网讯：为促进境外航空公司在华安全运营和发展，12月7日，境外航空公司工作座谈会在京召开，民航局相关司局与境外航空公司进行了深入交流。民航局副局长王志清出席会议并表示，中国民航政策措施的落地和营商环境的改善，需要中国民用航空局与境外航空公司共同努力。希望境外航空公司抓好各项政策落实，确保在华依法合规运行。 会上，民航局相关司局介绍了境外航空公司运营情况、投诉和航班正常情况以及CCAR-1…- 2.2k
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以产品为中心和以旅客为中心对航司有何不同
许多航空公司表示正在转型到以旅客为中心的经营模式上，下文总结了与传统的以产品为中心的航空公司相比，以旅客为中心的航空公司的特点。 1. 战略方面 战略目标：以产品为中心的航空公司致力于为客户打造最好的产品；以旅客为中心的航空公司致力于为旅客提供最佳的出行解决方案。 主要为旅客提供的服务：以产品为中心的航空公司为旅客提供新产品；以旅客为中心的航空公司为旅客提供个性化的包括产品、服务、支持、咨询等在内…- 3.1k
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2018年网络安全投资总额高达39亿美元
中国民用航空网讯：据SITA《2018年航空运输业网络安全洞察报告》显示，89％的航空公司首席信息官计划在未来三年内围绕网络安全制定重大计划，这一比例高于去年水平（71％）。机场的意愿更为积极，95％的机场计划在2021年前实施重大计划。超半数（57％）航空公司和机场管理人员的首要任务仍是通过保护运营系统和流程，确保服务品质和业务连续性。 随着关注度的提高，网络安全支出同比增加，2018年达到39…- 2.3k
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低成本航空和豪华经济舱产品改变亚太地区航空市场格局
低成本航空快速扩张以及全服务航司推出豪华经济舱产品，已极大转变了亚太地区的商旅业格局。亚太地区的企业差旅买家正在逐步接受低成本航企的短程航班。某些情况下，这些买家甚至还会购买此类航企的远程航班。低成本航企在亚洲部分市场已占主导地位，且通常能够推出最佳的航班时刻，从而在商旅界大显身手。 亚太地区某些市场（例如澳大利亚和新西兰）的企业差旅买家几年前便已开始购买豪华经济舱产品。不过，随着近年来越来越多航…- 2.2k
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旅客是航司数字化策略成功的关键
航空业对于航企该怎样制定数字化策略和成功执行此类策略必须具备哪些元素津津乐道。 全球各航企目前都在开发和执行自己的数字化框架，只不过不同的航企处于这段历程中不同的阶段。但可以肯定地说，无论哪种商业模式的航企，得到高管的支持，都是实行数字化策略的先决条件。同样，业内也一致赞成一个观点：将业务转移至数字平台的航企，必须确保这样的转型涉及了自身业务的一切元素，从客户服务、个性化到经营活动，均需覆盖。鉴于…- 2.7k
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场景化思维在航司数字化转型过程中的应用
场景化思维，是指在特定时刻，基于特定使用情景和用户特性而进行的定制化设计的一种思维方式。在其它行业，场景化思维已经给很多企业带来了很多成功的产品设计。基于不同的场景，已经成就了很多互联网公司。 在航空公司的数字化转型过程中，场景化思维同样可以带来价值。事实上，“场景”是无处不在的，特定的时间、地点和人物就存在特定的场景关系。对于航空公司而言，旅客从准备出行、购票、机场乘机、一直到旅行结束，都在形成…- 2.3k
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数字化转型可能会为航司带来新安全风险
航空公司的数字化转型需要大量的IT建设。除了必要的基础设施、应用系统之外，航司在IT方面的安全问题正面临很多风险，如运营安全风险和信息安全风险，有效管理上述风险对航司管理层是不小的挑战。 运营安全风险 运营安全风险主要指由于IT故障导致航司无法开展正常运营业务而蒙受损失的潜在风险。近年来，这类的事故已经发生多起，其中最有代表性的案例是16年达美航空电脑系统瘫痪和英航离港系统故障事件。 2016年8…- 2.6k
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航空公司数字化转型，其实现程度如何衡量？
近年来，“数字化转型”是一个热词。尤其是对于传统企业来讲，数字化转型是关系企业生死存亡的大事。对于传统航空公司来说，也不例外。航空公司的数字化转型也已经是一个摆在各大航空公司面前的一大问题。 在考察数字化转型的实现程度前，我们首先先来梳理一下数字化和数字化转型的概念，再通过4方面考察来初步判断一家航空公司数字化转型的实现程度。 （一）航空公司信息化、数字化与数字化转型 1.航空公司信息化 信息化是…- 3.8k
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航司盈利新技能：竞拍剩余头等舱、商务舱座位
中国民用航空网讯：据Skift报道，有一个成立于2009年的网站PlusGrade，通过竞价为航空公司出售商务舱、头等舱等高端舱位来进行额外盈利。 面对全球经济衰退和高航油油价，航空公司没能高价出售商务舱和头等舱机票的情况时有发生。如果最后能售出原本卖不出去的机票，航司很乐意这样做。 许多航司表示，通过官网等渠道出售的高端舱位机票得到增长。即使不是PlusGrade会员的达美航空，上个月的收益同比…- 2.8k
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天津航空设立郑州场站，促进中部地区发展
中国民用航空网通讯员叶梦花、刘志超讯：近日，天津航空在郑州设立场站，进一步优化该公司航线网络布局，助力华中区域经济发展，标志着天津航空国际化转型进入快车道。 据悉，郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一，截至2017年7月31日，机场年内累计完成客运量1353.5万人次，同比增长19%，首次位列中国中部地区机场旅客吞吐量第一位。天津航空着眼于郑州地区的强劲发展态势，已经提前布局多条航线，20…- 2.1k
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王氏春秋：王正华之后的春秋航空
房间的门牌没换，上面写着“副总裁”，可里面坐的人却是董事长。 “一直没换，也没打算换，就这样吧。”春秋航空新掌门人王煜笑着告诉界面新闻记者，他在这个办公室里已经工作了将近10年。 今年3月底，春秋航空发布公告，公司创始人兼董事长，被称为“中国廉价航空第一人”的王正华正式卸任，由他的长子王煜接班，后者成为这家拥有70多架飞机的上市公司的新掌门人。 王煜不是传统意义上的少东家，他已经快50岁了，头上的…- 3.4k
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1-5月份6家上市航企生产情况，国际降温、地区低迷
2017年1-5月份，中国民航市场继续保持较快增长态势。不过从各航空公司生产具体情况看，已经出现了不同程度的分化。主要表现在以下几个方面： 一、三大航运力投放趋缓，民营航企仍然高速前进 1-5月份，国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥可供座公里（ASK）分别为992、908、1125、134、110亿座公里，同比增长分别为4.85、9.6%、9.0%、52.5%、30.2%、24.2%。 海航因合并…- 1.6k
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美国航空集团发布2016年第四季度和全年财报
中国民用航空网讯：美国航空集团公司于近日发布了2016年四季度和全年财报。公司财报重点包括： 2016年四季度税前利润为5亿美元，或排除特殊费用为7.73亿美元;净盈利2.89亿美元，或排除特殊费用为4.75亿美元 2016年全年税前利润为43亿美元，或排除特殊费用为51亿美元;净盈利27亿美元，或排除特殊费用为32亿美元 四季度每有效座位里程的总收入(TRASM)同比增长1.3%，自2014年4…- 1.9k
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航企对阵科技巨头：未来之战？
国际咨询公司麦肯锡对航企在当季提出警示，其指出欧洲航企正在飞入泥沼。此前，多家咨询公司曾表示欧洲航企在去年夏季短暂地享受过好时光。大型国际化证券经纪公司Jefferies最新的航空业报告第一句话就是：“8月乘客量增长稀微，大家都去哪儿了?”随着OPEC国家再次推高油价，每一分钱都是宝贵的，各航企为了争夺乘客而展开的营销大战也将愈演愈烈。 麦肯锡指出，今年夏季出现不少令人忧心的事件，先是英国退欧公投…- 1.4k
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体验消费时代，航企可以做什么？
有一种观点认为，航空公司之间的竞争主要是价格的竞争，因为航空运输提供的是同质化的产品。但是，现代社会已经步入了体验消费的时代，企业需要通过创造令人满意的体验，在企业、员工和客户之间形成情感上的纽带，让客户满意。那么除了安全飞行，航空公司应该怎么做，才能够让旅客有更加丰富、美好的体验呢? 在机票销售方面，已经有票务企业从旅客体验角度出发，寻找商业机会。最近，国外一些公司推出新的服务：为航空公司管理和…- 2.6k
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航司如何用数字化手段拥抱全新的生态？
随着用户不断地用数字化工具武装着自己，以及移动互联网支撑下的新的旅游服务模式不断出现，航空旅游业的生态系统已经在发生着剧烈的变化。 而航空公司在今天的传统业务及利润模式一方面依然受到油价，汇率的极大影响，另外一个方面航空公司无论从自身所具备的适应能力，以及同用户交互的方式都开始出现出明显的滞后，用户的行为在被数字化所产生的便捷性深刻地影响着。 同时，在票价不断下降，航空公司座位产品被进一步标准化和…- 1.9k
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