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南方航空以“混”促“改”添活力
2020年，南航在疫情防控、生产经营和改革发展等方面都取得了进步，机队规模达到868架。（南航供图） 受新冠肺炎疫情影响，国内航空公司经营形势一度十分严峻。面对严峻形势，中国南方航空集团有限公司沉着应对挑战，在危机中稳步复苏，圆满完成股权多元化改革和混合所有制改革，在改革关键领域取得实质性突破。 推进股权多元化改革 2019年7月20日，南航宣布实施股权多元化改革，在集团层面引…- 1.5k
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“随心飞”变“闹心飞”？真正原因是国内客票平均价格在向疫情前合理回归
日前，笔者有幸参与中国教育电视台的一档直播连线节目，与主持人和现场嘉宾共话“随心飞”变“闹心飞”话题，该话题已经从“315”前后延续至今，持续发酵。由于连线时间限制和具体场景问题，没有较为系统地阐释出笔者的核心观点，在此借记者的问题直抒本义： 问题1：随心飞为何会出现新闻中提到的用户体验不佳的情况？过错在谁？ 回答1：消费体验具有极强的主观性，特别是对于服务产品。在疫情爆发抑制航空出行需求的大背…- 38.3k
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夯实民航强国基础强化民航理论研究
《中国民用航空发展第十三个五年规划》明确提出“构建安全、便捷、高效、绿色的现代民用航空系统，充分发挥民航战略产业作用，更好的服务国家战略，更好满足广大人民群众需求，为实现民航强国奠定更加坚实的基础”的行业发展目标。如何构建现代民航系统，如何发挥战略作用，如何服务国家战略，如何满足民众需求，如何为最终实现民航强国目标夯实基础？准确、科学、系统地回答出上述“五个如何”，就是我国民航人探索民航强国发展现…- 30k
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基于金融资本视角下同程和艺龙合并逻辑浅析
忆往昔，曾几何时同程吴志祥在《赢在中国》高调起步，他敏锐地捕捉到了国内景区门票和短途游产品分销在线化的细分市场，在国内居民旅游消费升级、城市周边游爆发增长之前就已经站在了风口最有力的位置。这是当时的携程、去哪网、酷讯等OTA大佬们的战略盲点，如果不是大佬们“打盹儿”估计也轮不到同程“捡漏儿”。再说艺龙，这是一家没有个人英雄主义的公司，品牌至上是公司宗旨，至今我们记不得艺龙曾经有什么风云人物，但艺龙…- 1.8k
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以人为本提高服务质量
目前，中国民航业仍处于全面发展的战略机遇期，全面提高旅客服务质量是全面发展不可或缺的重要内容。要提高旅客服务质量，需要全行业始终秉持人本理念。 一方面，作为民航服务对象的“人”——民航旅客，其构成已经发生了显著变化，乘机出行已经不再是小部分精英群体的消费行为，而成为公众的便捷出行方式之一；另一方面，作为民航服务主体的“人”——民航员工，其心理特征和价值追求已经悄然改变。基于这两点变化，秉持人本理念…- 1.7k
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基于多维视角的我国支线航空发展分析及创新路径探讨
一、我国支线航空政策解读及发展现状 何为支线航空?民航局相关文件(民航发[2017]30号)明确指出：支线航空是“从事支线航线运营的航空客货运输业务”。何为支线航线?是指“在年旅客吞吐量200万人次以下(含)的民用机场始发或者到达的省、自治区、直辖市内(航线)航段，以跨省、自治区、直辖市航程距离在600公里以内的(航线)航段”。我国虽然已经持续多年成为仅次于美国的世界第二大民航运输市场，但从发展方…- 24k
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IATA票价体系瓦解，互联网+航空销售方兴未艾
国际航空运输协会于2017年7月6日宣布，从2018年10月31日开始，YY票价将被废止。YY票退出历史，宣告IATA统一全球票价体系时代的结束，如实反映了各国际航空公司对更加符合消费者需求、合作伙伴诉求、销售渠道要求的个性化、自由化、差异化的国际联运票价价格体系的诉求。 什么是YY票？它诞生于1945年的国际航协第一届全体大会，为解决国际航空运输之间的多边结算难点，引入中性货币单位NUC作为不同…- 2.6k
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关于我国民航运输与航空制造协同发展的思考
民航运输属于第三产业中交通服务类范畴，航空制造已被纳入到高端装备制造的重点领域。进一步提升第三产业在国民经济中占比，增强高端装备制造的全球竞争能力均是我国加快转变经济发展方式和推动供给侧结构性改革的重要目标。因此，全面提升民航运输和航空制造发展的协同性，必将对提振我国经济具有重要的战略意义。在此大背景下，笔者想从“势、道、术”三个层面，对我国民航运输与航空制造协同发展问题加以思考。 一、明势：民航…- 2.6k
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“航空公司因收选座费被罚”背后的越位和缺位
7月21日，《北京青年报》一篇《中国联航违法收44万余元选座费被罚44万元》的报道引起了笔者微信朋友圈的热议。 事情原委是：北京市发改委认为中国联合航空公司(以下简称：中联航)在政府指导价管理的航线上收取选座费行为违反了相关规定，并构成“自立收费项目收费”的价格违反行为，以行政处罚的形式要求中联航立即改正并没收其选座费所得443210元。 这件事不免让笔者联想起春秋航空济南被罚事件。2007年11…- 2.2k
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关于国内航空客运手续费新政的深度解读
一、民航局关于国内客运手续费通知要点分析 2016年2月4日，民航局发布《关于国内航空旅客运输销售代理手续费有关问题的通知》指出：“为适应国内航空运输销售市场出现的新情况，规范航空运输企业和销售代理企业的销售行为，确保航空运输市场和销售代理市场健康发展，经商国家发展改革委，现就国内航空旅客运输销售代理手续费(以下简称客运手续费)【要点分析1：此通知的适用范围仅为国内航段的销售，故只会影响到航司国内…- 3k
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只有安全第一“通”方能产业兴旺“航”
近日，国务院在其发布的《关于2016年深化经济体制改革重点工作的意见》中指出：要创新通用航空新兴业态运行监管模式，出台促进通用航空发展相关政策。5月4日，李克强总理主持召开国务院常务会议，部署促进通用航空业发展，以改革创新扩大有效内需。2016年或将成为我国通航产业潜能井喷式释放元年。参考欧美通航发展经验，未来十年，我国通航产业将迎来极速扩张期，届时将引发上下游产业千亿体量的产业周期式轮动增长。通…- 31.5k
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便捷支付在民航领域应用场景大猜想
当我们还在回味除夕之夜“咻一咻”寻到“敬业福”而喜悦的时候，当我们还在辗转这个圈、那个群为抢到一个个红包而窃喜的时候，当我们还没有从惊闻微信团队宣布其提现功能即将收费的沮丧中回过神儿的时候，总之就在我们因互联网+金融支付而或喜或悲的时候，苹果的Apple Pay如约而至，于2月18日零时落地中国。这次苹果没有祭出推出IPHONE时的饥渴营销大招，而时…- 1.8k
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2016年民航供给侧结构性改革五大看点
导语：2015年底中央召开的经济工作会议对“十三五”开局之年的2016年经济工作进行了全面部署，强调要着力推进供给侧结构性改革，推进经济持续健康发展。供给侧结构性改革成为解决我国经济发展新常态下各种复杂问题的“良方妙药”。民航业作为国民经济发展的战略性产业，其发展也面临的众多内外部环境的重大影响，自身存在诸多亟待解决的供求不匹配的结构性问题，在民航领…- 1.5k
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