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李渊

李渊：简评湾流G700兼论公务机租赁

湾流公司于2019年10月23日，美国拉斯维加斯国际商务航空展开幕前夕公开发布了其最新的公务机项目——G700。在对比了相关数据之后，笔者对这款飞机做一个简评。　一、G700飞机的亮点简评　　1、空间尺寸　　G700的客舱延续了G650的宽度和高度，但长度则足足多了3米，因此，很可能淋浴室将成为以后的常规标配。此前G650尽管也有带淋浴室的选装，但囿于总体长度，还是略显局促，G700的直接竞…
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hz19年11月28日
A380飞机项目与航空资产经营模式浅析

有些决策可能会延迟，但不会缺席，例如A380飞机的停产，业内人士和众多航空爱好者以及广大乘客对此消息都表示非常遗憾。这款历史上载客量最多、座公里油耗最低的飞机，毫无疑问是人类工业文明史上一颗璀璨的明珠，分析其停产原因，大体有“枢纽与点对点模式之争”说、“项目延误导致订单流失”说、“综合运营成本高”说、“配套设施兼容性要求高”说等几类解释，珠玉在前，在此不一一列举。笔者认为，如今民航运输市场中，飞…
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编辑00519年4月9日
如何看待一款全新机型——写在A350引进之前

中国国航的第一架A350-900客机即将于本周交付，这的确是个有标志意义的事件——中国大陆已经引进了波音、空客所有新一代商用客机。笔者从制造商机型战略，中国航空公司机队规划，国航网络规划等三方面来谈谈看法。一、制造商机型战略空客和波音在新机型的研发方面，可谓不遗余力、不甘人后。在笔者看来有几个有趣的现象：第一，整体均衡，空客和波音寻求在每个座位级别都要有对应产品，近些年来形成130-500座级…
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编辑00718年8月10日
新形势下，中国民航将如何发展？

一年一度的上海航空金融会议已经结束，笔者回想这两天的经历，感觉与前两年相比，今年少了些新公司、大订单的热辣猛料，反而多了些如何应对新形势的务实探讨，于是在回程航班上，随手写点想法。一、中国民航的幸福年代 1、票价下行估计中国10年来不涨反跌地方，除了A股，就是民航票价了。毕竟民航的基础运价标准还属于政府管制，无论是涨幅还是涨价航线的数量都有限，而且各航空公司竞争激烈，为了客座率也只能随行就市。…
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编辑00718年7月9日
航家快评：国际航权配置和使用管理草案

背景介绍：2017年8月22日，民航局运输司组织起草了《国际航权资源配置和使用管理办法》(征求意见稿)，其中，“征求意见稿”将国际航线分为一类国际航线和二类国际航线。一类国际航线是指我国至航权开放国家的航线或航权部分开放国家的协议航线。二类国际航线是指一类国际航线以外的其他国际航线。民航局将以此为依据，对国际航线进行分类管理。同时，“征求意见稿”也规定了在进行国际航权资源配置时需遵循的五大原则：公…
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韩涛17年8月24日
小论远程国际航线与宽体客机

中国的国际航线的发展在三四年陡然提速，尤其是2014-16年连续三年保持两位数增长。其中的特点非常有趣：其一，用宽体客机执飞的6小时以上远程国际航线座位数增长令人瞩目;其二，国内准一线城市(蓉昆陕渝杭厦宁汉湘青等)与国际一线城市之间的直飞异军突起;其三，中型航空公司的宽体客机纷纷投入运营，民营航空也开始采购宽体客机;其四，远程低成本模式又重出江湖(祥鹏的昆明-莫斯科)。对此状况，业内人士的评价大…
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编辑00517年7月6日