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姚永强

警惕飞错飞行高度

人们常说，天高任鸟飞，但现代飞机在空中可不是任意飞行的，而是要按照严格的航路和高度飞行。随着飞行密度越来越大，飞机之间横向和纵向的调整空间已经十分有限，民航业更多的是利用垂直方向的高度差来确保飞行安全。受过严格训练的飞行员在现代化程度越来越高的飞行中保持正确的飞行高度并不难，但是为什么他们还会飞错飞行高度呢? 简单却可能致命的错误某管制指挥区域对飞行员飞错高度事件的统计发现，在半年的时间内，多次…
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编辑00517年11月29日
嘲笑“别人家”航空不行的作者都是不专业的

作为一个航空从业人员，总是关心有关民航的新闻，最近，一则描述“战斗民族”俄罗斯航空飞行人员文章占据了凤凰新闻和头条文章的航空头版，并刷爆朋友圈，文章用轻松戏谑的口吻描述了俄罗斯飞行员的种种“英雄壮举”，说每一次落地后，旅客都会用最热烈的掌声感谢机长的不杀之恩，文章题目劲爆夺人眼球，文章图文并茂论据清晰，看完让读者对“别人家”的航空心生疑虑，而想到自己国家的航空公司，自己伟大的祖国而充满自豪感，不自…
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编辑00516年11月11日
飞行员为什么会违章？

大量飞行事故调查结果显示，60%～80%的飞行事故都是人为原因造成。其中，违章违纪是人为原因的一个重要方面。近年来发生的许多飞行事故或事故征候表明，这些制度、措施、条例在一些飞行员中有时并没有得到严格遵守。某公司飞行部在安全整顿期间进行的一项不署名问卷调查显示，在参与调查的数百名飞行员中，几乎每个人在飞行过程中都有违章违规的行为，或违规将报纸带进驾驶舱，或在发动机启动过程中提前和机务说再见，或没…
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编辑00516年10月19日
民航安全，从旅客“会”坐飞机开始

“空闹”有治了?10类不文明乘机行为将被记录在案(图片来自网络) 前一阵有一个有趣的故事，一位旅客在上飞机的时候，看到飞机的轮胎瘪了，他把这个消息通报给机组，机组一检查，果然发现飞机的轮胎有漏气的现象，更换了轮胎，这位旅客强烈的安全意识，帮助飞行机组检查出飞机的故障，不由的让人感慨，现在旅客的安全意识越来越强了，也越来越“会”坐飞机了。当然，飞机关门后，放行飞机的机务还是会绕机检查，也会发现飞机…
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编辑00516年6月16日
如何改出飞机异常姿态

我们在安全管理时，经常会说那些差错是可以接受的，那些错误是不能接受的，飞机低高度的异常姿态发生的概率却非常低，但飞行员实际遇到之后，如果准备不足，操纵失误就可能就是机毁人亡。记得有一次我们在德国复训，汉莎的模拟机教员问我：“如果飞机在起飞过程中，突然遇到尾流，产生很大的坡度，我们该怎么做?”我们的回答都是立即用盘修正，他点头后说，如果飞机进入大坡度的异常姿态，应该别忘记用方向舵修正，我们受到的训…
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编辑00516年5月20日
标准操作程序的威力：飞行安身立命的根本

在珠海飞模拟机期间，我和学长聊天。学长问：“你知道为什么我们能在20年之内转变中国民航安全水平低下的颓势，并取得今天的成绩吗?”我说了检查单、“八该一反对”等原因。他笑着说：“你说的都对，但最重要的原因是，我们把飞行标准操作程序(SOP)当成了飞行安身立命的根本。” 我将信将疑：SOP有这么大的威力? 不稳定进近带来的灾难早上阳光刺眼，左座机长A揉了揉眼睛，心情有点儿紧张。这是他第一次驾驶波音7…
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编辑00516年4月28日
老机长对新飞行员说的四句话

新年伊始，单位又分来了几十名新飞行员。他们刚从航校毕业，朝气蓬勃，对飞行部新工作充满好奇。领导给我布置任务，让我给这些马上投入航线运行的新飞行员上一堂课。
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中国民用航空网16年2月15日
面对航班特情，乘务员该不该哭？

又是一起客舱快速释压，然后又听到了网络上的争议：在整个事件处理过程中，旅客听到当班的乘务员的尖叫和哭声。
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中国民用航空网15年12月21日