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国际航协上调今年航空业净利预期，2024年盈利将达257亿美元
2023年12月6日，国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）大幅调高2023年全球航空业的盈利预期，2024年行业盈利基本稳定。但预计这两年全球航空业净盈利能力将远低于资本成本。财务业绩的区域差异较大。 盈利预期的亮点包括： 2024年，航空业净利润预计将达到257亿美元（净利润率2.7%）。比2023年略有改善，预计2023年净利润将达到233亿美元（净利润率2.6%）。 2023年和2…- 3.8k
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国际航协：2023年航空业有望盈利，预计净利47亿美元
国际航空运输协会(IATA)发布经济展望与行业状况报告，预计全球航空业将在2023年恢复盈利，因为航空公司将在2022年继续削减因疫情对其业务造成的损失。 国际航协指出，韧性一直是航空公司在疫情危机中的标志。展望2023年，金融复苏将初具规模，行业自2019年以来首次实现盈利。但同时也表明，要使全球行业建立稳固的财务基础，还有更多的领域需要覆盖。 2022年总收入预增43.6% 对于2022年，国…- 4.7k
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国际航协：10月份航空货运需求持续受不利因素影响
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）2022年10月份全球航空货运市场定期数据显示，市场不利因素持续影响航空货运需求。 全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKS*）计算，同比2021年 10月份下降13.6%（国际需求下降13.5%）。 运力同比2021年 10月份下降0.6%。这是自2022年4月份以来首次出现同比下降，但为迎接年底高峰季，运力环比增长2.4%。与2021 年10月份…- 7.7k
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中国航空公司聚焦后疫情时代关键议题 蓄力推进行业复苏
中国航空公司聚焦后疫情时代旅客需求，冀望通过数字化转型、创新服务与升级支付方式，以客户为中心创造价值，重塑航空公司财务韧性，贯彻航空业可持续发展倡议，推动中国民航高质量发展。 11月30日， 41家中国航空公司高管、8家代理人联合委员会代理人、行业价值链合作单位和中国民航局代表以及国际航协近400人参加了中国航空公司委员会召开的“聚焦旅客需求与释放业务价值暨国际航协行业论坛WFS与WPS特别介绍会…- 5.1k
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国际航协：9月份航空货运需求疲软
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”） 2022年9月份全球航空货运市场定期数据显示，航空货运需求疲软。 全球航空货运需求，按照货运吨公里（CTKS*）计算，同比2021年 9月份下降10.6%（国际需求下降10.6%），但仍接近疫情前水平（下降3.6%）。 运力同比2021年 9月份增长2.4%（国际运力增长5.0%），比2019年9月份水平低7.4%（全球运力低8.1%）。 航空货运业…- 11.5k
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IATA：净零碳排放成共识 各方戮力同心推进部署
国际航空运输协会（IATA） 对国际民航组织（ICAO）第41届大会达成的决议深感鼓舞，为支持航空业2050年实现净零碳排放，各国政府同意采用长期目标（LTAG）。此举不仅符合《巴黎协定》，亦与航空公司在2021 年10月举行的国际航协年会第77届上达成的2050年实现净零碳排放的决议一致。 国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“ 长期目标的重要性不…- 1.4k
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IATA：加速亚太航空业的复苏
国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Walsh）在樟宜航空峰会发表的主题演讲中表示：“新冠肺炎疫情爆发后，亚太地区始终尝试着重启旅行。随着政府取消许多旅行限制，重启势头愈发强烈。人们的旅行需求是明确的。防疫措施一旦放松，旅客立即做出积极反应。因此，包括政府在内的所有利益相关方都必须做好重启的准备，不能拖延。行业需要保就业，而人们也渴望旅行。” 亚太地区3月份的国际客运需求恢复至新冠肺炎疫…- 1.9k
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国际航协：2024年全球航空客运量有望复苏
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）预计2024年客运总量将达40亿人次（多程联运旅客按照一人次计算），将超过新冠肺炎疫情前水平，达到2019年客运总量的103%。 部分市场的政府级旅行限制措施发生变化，令近期行业复苏的预期也略有改变。但国际航协长期预测的最新数据显示，行业整体预期与去年11月份，即奥密克戎出现之前的预期相比没有变化。 国际航协理事长威利·沃尔什先生（Willie Wal…- 2.4k
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国际航协：旅行市场回暖，期待更快复苏
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）数据显示，随着限制解除，航空旅行的复苏势头日益强劲。 机票销售增长 国际航协报告显示，近几周（与2019年销售额对比）国际机票销售大幅增长11个百分点。 2月8日的那一周（7天移动平均线），机票销售量为2019年同期的49%。 1月25日的那一周（7天移动平均线），机票销售量为2019年同期的38%。 1月至2月期间，机票销量大幅上涨11个百分点，是自…- 2.5k
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IATA希望在奥密克戎变体背景下取消旅行禁令
据简单飞行（simpleflying）网站2月11日报道，随着新冠病毒流行常态化，IATA（国际航空运输协会）理事长威利·沃尔什希望世界各国政府取消与新冠肺炎相关的旅行禁令。IATA将继续开展重振航空业的活动，并再次呼吁各国政府进一步放松旅行限制，希望对完全接种疫苗的旅行者取消所有旅行障碍(包括隔离和检测)。 IATA引用了Oxera和Edge Health发表的一项研究，该研究表明旅行限制对控制…- 1.3k
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IATA公布2021年第四季度航空公司商业信心指数调查结果
国际航空运输协会（IATA）于2021年12月至2022年1月对多家航空公司的首席财务官和货运负责人开展了商业信心指数调查。受奥密克戎变异毒株扩散以及市场竞争给航空公司收益率带来的压力等方面的影响，受访者在此次调查中表现出更加谨慎的态度。 大部分受访者对航空公司盈利前景持乐观态度 根据IATA调查结果显示，大部分受访者表示2021年第四季度航空公司的盈利能力有所提高。有83%的受访者表示，他们的收…- 2.5k
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国际航协欢迎国际民航组织发布健康总表
国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）欢迎国际民用航空组织（ICAO）创建认证健康证书所需的全球公钥簿健康总表（HML），对政府签发健康证明的全球认可和验证（互验）作出重大贡献。 公钥允许第三方验证健康凭证上显示的二维码是否真实有效。健康总表是国际民航组织所签署公钥证书的汇编，并随着更多健康证明的签发以及新的公钥要求定期更新。其实施将简化全球对可签发管辖范围之外的健康证明的认可。 国际航协…- 1.6k
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国际航协：2021年客运需求持续复苏，但受奥密克戎影响
中国民用航空网讯 国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）2021年全年全球航空客运需求（按照收入客公里或RPKs计算）与2019年全年相比下降58.4%。与2020年相比有所改善，2020年全年航空客运需求比2019年下降65.8%。 受新冠肺炎疫情影响，2021年与2020年数据同比结果有所失真。除非另作说明，本文的同比结果均为与2019年常态需求数据所进行的对比。 2021年国际…- 2.5k
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航空公司青睐中国BSP实时结算服务 加快资金周转
越来越多的航空公司使用国际航协中国BSP的BOP实时结算服务加快资金周转，实现降本增效的目标。中国南方航空公司、中国国际航空公司、中国东方航空公司、厦门航空公司和河北航空公司等多家国内外航空公司在2021财年末选择国际航协分销渠道实时结算，实现年末资金快速回笼。 国际航协BOP（BSP Online Payment, BSP在线支付）实时结算服务高效快捷，通过灵活的方案设计和收款方式，在确保资金安…- 3.1k
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IATA数字通行证解决三大问题 协助重启国际旅游
数字护照在疫情之前便已有之，而疫情无疑助推了数字护照的发展，甚至在某些情况中不可不用。国际航协盼以其数字化旅行通行证解决三大问题，提高疫后旅游便利性，协助重启旅游市场。 国际航协Timatic副主任Anish Chand介绍，国际航协开发的数字化旅行通行证将大幅提高疫后国际旅游的便利性。他举例，当前游客跨境旅游，对目的地的入境规定肯定都一头雾水，因为规定时刻都有可能变化。从是否能去、该如何满足入境…- 2.6k
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中国BSP六大惠益助航空公司降本增益和实现一体化管理
国际航协中国BSP（开账与结算计划）为参与的航空公司提供安全、便捷和高效的票款结算服务，六大惠益助力航空公司降低成本，增加收益和提升资金的周转与管理效率，同时满足公司拓展国内与国际市场的需求。 1、降本增益：低至零收费 国际航协全球BSP和中国BSP，均采用成本回收的模式。航空公司缴纳的费用，仅用于支付BSP系统运行和维护的成本。如BSP系统产生盈余，将用于降低每次交易的单位成本。当整体BSP交易…- 2.9k
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国际航协重申承诺：继续为中国市场提供高效的结算服务
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）重申，将继续提升中国BSP（China Billing & Settlement Plan，开账与结算计划）效率，践行为中国航空公司提供更经济与高效结算服务的承诺。 国际航协副理事长兼北亚地区代理区域副总裁康拉德·克利福德先生（Conrad Clifford）在中国航空公司委员会（China Airline Committee，CAC）组织…- 2.5k
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遵循世卫组织建议：取消旅行禁令
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）呼吁各国政府遵循世界卫生组织（WHO）的建议，立即取消针对奥密克戎变异毒株采取的旅行禁令。 包括世卫组织在内的公共卫生组织建议不要通过限制旅行来遏制奥密克戎的传播。世卫组织关于奥密克戎变异毒株的国际客运建议指出： “全面旅行禁令无法阻止国际传播，反而给生活和生计带来沉重负担。此外，在疫情期间，这些禁令会阻碍各国报告和分享流行病学和病毒测序数据，对全…- 2.2k
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全球航空业安全复苏的关键：便捷性、可预测性和实用性
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）呼吁各国政府采取便捷、可预测和切实可行的措施，在边境重新开放时安全有效地促进国际旅行的复苏。国际航协敦促各国政府关注三个关键领域： 简化健康协议 采取数字解决方案处理健康凭证 持续回溯新冠肺炎疫情及其风险水平评估 最新发布的政策文件《重启到复苏：简化旅行的蓝图》概述了行业解决复杂性的愿景。 国际航协副理事长康拉德·克利福德先生（Conrad Cli…- 1.5k
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国际航协：旅客希望生物识别技术加快行程 减少后疫情时代排队时长
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）发布的2021年全球航空旅客调查报告（GPS）显示以下两个主要结论： 旅客希望使用生物识别技术，如果技术能够加快旅行进程。 旅客希望减少排队时间。 国际航协运营、安全和安保部门高级副总裁尼克·卡伦先生（Nick Careen）说：“旅客希望技术更加给力，可以减少‘被处理’或排队的时间。如果生物识别技术能改善这一点，他们愿意使用。在客运量复苏之前，我…- 1.3k
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国际航协：标准化防疫措施细节 全球合作提升风控效率
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）近日召开网络研讨会，向中国航空公司、机场与相关单位的专业人员通报了全球航空业以风险管理为导向的疫情防控标准流程与指导意见，旨在帮助中国航空公司、机场管理部门和地面服务商更好地了解全球其他市场疫情防控的要求与最佳实践，为国际航空运输业的复苏做好准备。 国际航协副理事长Conrad Clifford先生、医疗顾问David Powell医生与北亚地区安…- 1.3k
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《国际航空气候宣言》认可航空公司净零碳排放目标
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）欢迎在第二十六届联合国气候变化大会（COP26）上做出加强气候行动的承诺，并呼吁以切实有效的政府政策支持全球航空业脱碳。 国际航空气候承诺的管理独立于联合国气候变化大会议程之外，由国际民航组织（ICAO）负责。尽管如此，10月份在波士顿举行的国际航协第77届年会上，航空公司同意2050年实现净零碳排放，符合《巴黎协定》将全球变暖的目标控制在1.5摄…- 1.9k
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国际航协理事长发表讲话：祝贺北外滩国际航运论坛圆满成功
大家好！我在马萨诸塞州波士顿录制此视频。在波士顿举行的国际航协第77届年会上，国际航协理事会决定2022年第78届年会将在上海举行。感谢中国东方航空公司董事长刘绍勇先生的邀请。 这将是国际航协第三次在中国举行年会。2002年，国际航协年会第一次在中国举行时，地点也在上海，由刘绍勇董事长主持。2022年年会，同样在上海，也将由刘绍勇董事长主持。这是国际航协年会历史上，首次出现同一位首席执行官主持两届…- 1.3k
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国际航协重启中国国内货运账户结算系统
国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）重启中国国内货运结算项目，旨在满足中国国内日益增长的航空货运需求。新推出的中国国内CASS Associate模式满足更多中小型航空货运代理人加入CASS（Cargo Account Settlement System货运账户结算系统）运作的需求。 新冠肺炎疫情期间，中国国内航空货运需求增长显著，同时中小型航空货运代理人数量不断增加。为响应市场趋势…- 1.8k
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