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“选座费”首吃罚单，航企附加服务春天有多远？
日前，北京市发改委公布一则行政处罚决定书，中国联合航空公司(以下简称中国联航)由于自立收费项目收取乘客选座费44万余元，被要求立即改正、没收所有违法所得、并处以44万元罚款，引发航空业内普遍热议。 争议的焦点在于，“选座费”作为航空附加服务的一种，虽然在国内近两年才刚刚兴起，在国际上却已经通行。并且，截至《每日经济新闻》记者发稿，选座费在国内其他航企的国际航线仍然普遍存在;国内航线因联航的被罚则或…- 1k
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中联航因选座费被开罚单，航企辅助收入渐增
基地位于北京南苑机场的中联航被北京市发改委开了一张超44万元的罚单，原因是收取选座费。 7月22日，北京市发改委网站发布了一则行政处罚决定书，对中联航在去年3月29日到12月23日收取航班选座费的行为进行处罚，不仅没收其收取的44万余元选座费，还开出同等金额的罚单。 上述处罚书称，2015年3月29日至12月23日期间，中联航按照经济舱31排到第一个安全出口座位(不含)为止，每人每次20元，安全出…- 1.2k
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中联航被罚，选座费危了？
在增量不增价的航空运输业，一方面为仍然有那么多旅客来选择航空出行，而填满越来越多的飞行机队而欣慰;另一方面又要想办法怎样在机票价格低迷时提高自身的经营收益。有一个流行颇广的说法，不仅是航空公司，整个民航业吃的都是旅客的一张机票，但飞机日渐成为大众化交通工具，机票含金量缩水，航企因而想法设法开源节流，路径之一就是包括选座费在内的附加服务收费。 然而，7月20日，北京市发改委一张行政处罚决定书，不仅宣…- 1.9k
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和窦娥比冤？飞机选座费该不该收？
你会为获得一个飞机上心仪的座位付费么?许多搭乘飞机去旅行，特别是搭乘国外航空公司航班的旅客通常都会面临这样一个问题。 不久前，国际航协(IATA)北亚区总裁张保建在接受《21世纪经济报道》采访时曾表示：“增值附加服务是中国民航业未来发展的必然趋势，目前国内的附加服务主要只有个别的低成本公司在做，大公司基本上没有展开，中国民航业由此而损失的收入至少达到100亿元人民币，相关行政部门应该给航空公司政策…- 1.9k
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“航空公司因收选座费被罚”背后的越位和缺位
7月21日，《北京青年报》一篇《中国联航违法收44万余元选座费被罚44万元》的报道引起了笔者微信朋友圈的热议。 事情原委是：北京市发改委认为中国联合航空公司(以下简称：中联航)在政府指导价管理的航线上收取选座费行为违反了相关规定，并构成“自立收费项目收费”的价格违反行为，以行政处罚的形式要求中联航立即改正并没收其选座费所得443210元。 这件事不免让笔者联想起春秋航空济南被罚事件。2007年11…- 2.2k
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光明日报评：飞机选座费只会带来双输
漫画/《新京报》勾犇 据媒体7月21日报道，北京市发改委公布了一则行政处罚决定书，认定中国联合航空公司收取乘客选座费属于自立收费项目，要求其立即改正“收取选座费”的行为，并对其所有违法所得予以没收，处以443210元罚款。 航空公司收取选座费的做法最先兴起于国外廉价航空公司。由于运营成本所控，廉价航空公司除个别航班安排一两排宽大座椅外，几乎都没有头等舱和商务舱的设置，其选用的座椅型号也小于普通航班…- 1.3k
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法律视角：中联航因选座费被罚，冤Or不冤？
一、中联航“选座费”被罚的冤与不冤 日前，中国联合航空公司(下简称“中联航”)由于自立收费项目，收取乘客选座费44万余元被北京市发改委予以行政处罚，没收其所有违法所得，处以443210元罚款。消息一出，业界哗然。人们不解，为什么同样收取选座费的国航、南航、海航等航空公司没有被罚，如果只是针对低成本航空公司，那么春秋航空又为什么安然无恙。难道这个处罚有误，难道中联航是被冤枉的? 冤否的判断在于行政处…- 2.6k
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同是“选座费”为什么被罚的是中联航？
最近，北京市发改委对“中国联合航空公司”自立收费项目处以443210元罚款之事公布后，一时间业内业外都对此处罚议论纷纷。一些人表示这是廉价航空的经营创新手段，政府不应该干预。而业外人士则认为，航企收费项目让人眼花缭乱，政府应该予以管理。实际上，这些说法都没有说到关键点上。我认为，之所以被称之为“选座费”收款项目被罚的是中联航，完全是该收费违反了价格法的规定。 我们可以看到北京市发改委的处罚是根据，…- 3.5k
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中联航收取选座费被定违法罚款44万元
日前，北京市发改委公布一则行政处罚决定书，中国联合航空公司由于自立收费项目，收取乘客选座费44万余元被罚。北京市发改委要求中国联航立即改正“收取选座费”行为，并没收其所有违法所得，处以443210元罚款。 2015年3月29日至12月23日期间，中国联航按照经济舱31排到第一个安全出口座位(不含)为止，每人每次20元，安全出口之后的各排座位，每人每次10元的标准自立收费项目收取选座费，共计向71条…- 4k
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