波音公司行政总裁Kelly Ortberg4月23日表示，由于受中美贸易战影响，中国已经停止接收波音新飞机。他指出，公司原计划今年向中国航企运送及制造大约50架飞机，如果情况持续下去，波音或会将这批飞机转售给其他航空公司。
Kelly Ortberg于23日接受美媒CNBC访问时证实，几架原定交付给中国航空公司的737 MAX飞机已飞返美国，并指不少中国客户已表示他们拒绝接收新飞机。
他表示，如果情况未有改善，公司未来可能会将一些今年向中国航企交付及制造的飞机，转售给其他客户。
Kelly Ortberg强调：“有很多客户已寻求（向波音购买）MAX飞机，我们不会等太久，我不会让这件事破坏公司的复苏。”
此前，HK01转引路透社消息报道，美国总统特朗普向中国发动的关税战后，中方对美方的反制措施正陆续浮现，其中波音首当其冲。
路透社4月18日曾报道，原定已交付中国客户的波音航机同日由浙江厂房折返飞回美国，反映中国航空企业可能应北京的要求，叫停接收在波音预订的客机。
据路透社报道，中国多间航空公司近日已暂停接收在波音预订的航机，并中止采购相关设备与零件，背后原因是中美贸易战不断升级。报道引述航班追踪数据显示，上月刚飞机中国舟山波音工厂的一架737MAX客机，于18日凌晨从舟山起飞，经关岛飞回波音总部西雅图。这架客机原定交付厦门，并已漆上中国南方旗下厦门航空的涂装。
业界人士认为，此举是中国航空公司“退订”，代表中方对特朗普政府的关税措施，已采取实际行动进行反制。彭博社称，这是波音在其全球最大市场之一遭遇的又一大挫折。
报道指，波音过去一直将中国视为美国以外的主要市场。2018年，波音近四分之一的新客机交付给中国。然而，2019年发生两宗737 MAX重大空难，导致该型号在全球停飞，令客机交付中断多年。在历经长期安全审查与磋商后，中国近期才恢复进口737 MAX型号客机。
报道引述波音公司的数据显示，波音手上尚有130个未完成订单来自中国的航空公司和租赁。业内消息人士称，在波音尚未公布买家的760多架未完成订单中，很大一部分买家来自中国。
不过媒体报道还指出，就在中国暂停接收波音飞机的同时，马来西亚和俄罗斯等趁机出手，打算趁中国退订，扩大本国的波音机队规模。
马来西亚航空（Malaysia Airlines）目前约八成为租赁飞机，集团的目标是租赁与自有各占一半。集团正调整发展策略，以满足亚太区日益增长的需求，尤其是东盟各国首都的航线。
马航集团董事经理依兹汉依斯迈（Izham Ismail）接受马来西亚媒体访问时表示，这对集团而言是一个契机，使马航有望比预期更早实现机队扩张的目标。“我们正与波音接洽，看看是否能获得中国航空公司留下的客机生产空缺。”
另外，俄罗斯近期也向美国提出了一项双赢的请求，俄方期待在乌克兰停火后，能够利用被冻结的国家资产购买波音公司的飞机。莫斯科知情人士透露，俄罗斯已经将这一请求正式呈送给美国。 不过有消息说美方已拒绝了俄方请求。
