凌晨5点，重庆江北国际机场的停机坪上，发动机的轰鸣声与刺骨的寒风交织在一起，为繁忙的春运增添了几分紧张与忙碌。晨光中，一个挺拔的身影在飞机下，手持检查单，时而抬头、时而俯身，仔细检查着飞机的每一个细节……
曾俊钦执行绕机检查。
这是西部航空的机长曾俊钦，今天他要执飞重庆—三亚—南昌—哈尔滨的航班。
凌晨5时30分，旅客们开始登机。曾俊钦在驾驶舱内仔细检查飞行计划，确认天气状况和航线信息。春运期间，这趟航班旅客数量增加，尤其是携带行李较多的旅客比平时多了不少——曾俊钦在飞行日志上做了详细记录，并和机组反复核对了舱单和性能数据，提醒自己在飞行过程中要更加注重平稳操作，确保旅客的舒适体验。
“西部6213，可以起飞，跑道02左。”6时20分，曾俊钦执飞的航班从重庆江北国际机场准时起飞。他紧握操纵杆，全神贯注地注视前方航线。副驾驶也时刻关注着飞行数据并实时通报给曾俊钦。
重庆—三亚—南昌—哈尔滨，这条航线曾俊钦飞过很多次，经停3个城市、飞行近2000公里、从热带海岛到北国冰城，更重要的，是会经过复杂的热带雷暴天气和寒潮气象区域。
“这本笔记就是我的‘秘密武器’！”曾俊钦曾跟同事开玩笑地说道。每次飞行后，他都会把一天的飞行心得详细记录下来，并进行总结复盘——今天的这一本，已经是他飞行以来的第6本。正是通过这种简单而有效的方法，曾俊钦将“安全第一”的宗旨落实到了每一次飞行中。
曾俊钦已经安全飞行超过6500小时，担任机长的4年里，他一直保持这“零事故”“零失误”的飞行记录。凭借出色的飞行技术和严谨的工作态度，他在2024年获评“西部航空优秀机长”称号。曾俊钦始终将“安全第一、生命至上”的理念牢记于心，勤学飞行理论、苦练飞行技术，练就了飞行规章“一口清”、飞行操作“零误差”的硬功夫。
17时20分，航班安全抵达哈尔滨国际机场，飞机停稳后，曾俊钦又仔细检查了飞机的各项状态，看着旅客们离开的身影，内心充满自豪感……
