科技日报记者 张蕴
16日，记者从中建八局东北公司获悉，近日，中建八局首个集“风光柴储充”于一体的微电网系统在大连金州湾国际机场正式投入使用，标志着中建八局在建造阶段新能源应用领域取得新进展。系统预计年发电量可达46.4万千瓦时，节约标煤约140吨，减排约377吨二氧化碳，可为项目节省26%的用能成本。
大连金州湾国际机场陆域面积20平方公里，空域条件良好，地理位置优越。中建八局东北公司大连金州湾国际机场项目党支部书记黄守乐介绍，本次新建的深层地基处理工程（航站区）项目部总占地面积约4.29万平方米。由于前期无临电接入，项目完全依赖柴油机发电，能源消耗巨大。与此同时，金州区得天独厚的自然条件为项目提供了丰富的太阳能和风力资源，年日照总时数达2466.1小时。具备引入“风光柴储充”一体化微电网系统的基础条件。
大连新机场项目“风光柴储充”一体化系统由中建八局东北公司牵头建设，中建八局新型建造公司设计实施，局工程研究院提供技术支持。该系统通过多能互补能源管理平台EMS（能源管理系统），实现了电能的合理调度与优化利用。
作为世界最大的离岸式人工岛机场，大连金州湾国际机场定位为面向东北亚的区域国际航空枢纽。首期工程规划建设两条远距平行跑道和50万平方米的航站楼，可满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮吞吐量55万吨、航班起降33万架次的需求。在设计和建设过程中，机场严格遵循LEED等国际绿色建筑标准，配备太阳能光伏系统、雨水收集利用系统等绿色设施，践行低碳、节能、减排的理念。
“中建八局自主研发的绿能‘风光柴储充’一体化系统通过优先利用风电、光伏等清洁能源，实现柴油发电和新能源系统的并网运行，并适量配置储能设施通过多能互补提高了新能源电站的稳定性，系统实现了多能互补一体化、自发自用。”黄守乐说。
（受访者供图）
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