降低碳排放，航空公司必须未雨绸缪，否则将付出真金白银。视觉中国/图
餐桌上淘汰的“地沟油”，正遭全球疯抢。
餐厨废油是生产可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF）的原料，最高可减少80%的碳排放。国际航空运输协会（IATA，以下简称国际航协）制定了在2050年实现净零排放的目标，据估算有65%依赖可持续航空燃料的贡献。
1945年成立的国际航协是一个非政府、非营利性的行业协会，负责制定和推广行业标准等，其定期国际航班客运量约占全球的83%。目前拥有来自近120个国家346家航空公司的成员，包括国航、南航等40余家中国内地航空公司。
穿梭于国家和国家之间，国际航空带来的碳排放并不适用于《联合国气候变化框架公约》建立的国际气候机制。2015年《巴黎协定》签署之后，国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）在2016年通过，它突破国家边界，用市场机制，推动国际航班减少碳排放。
在CORSIA机制下，航空公司如果无法通过改进飞机技术或使用SAF减排，就需要购买“碳信用”——购买其他地区的碳减排量，比如植树或可再生能源项目，以抵消碳排放。
2021-2023年，CORSIA处于试点阶段，2024-2026年，进入第一个正式阶段，在这两个阶段，各国可以自愿加入；而在2027-2035年第二个正式阶段，大多数成员国将被要求强制参与。2027年后，中国、巴西、印度、南非等大国都加入，CORSIA覆盖的国际航空碳排放量
