5成乘客遭的士不打表乱议价 长水机场出租乱

    地点：机场
    对象：机场旅客、QQ群
    发放数量：500份
    虽然大部分的司机会抱怨机场停留等待时间过长、来回费用不划算、黑车介入导致乘坐出租车的乘客减少、出租车数量已经不能满足市民的需求等种种原因，最终导致出租行业出现议价现象。可据了解，地铁机场线自开通以来，平均每日客流量5000人，周末平均客流量为7000-8000人。空港快线日均往返机场180趟次车，每日发车360-400个班次，平均每日客流量在6000人左右，可以看出，乘客的主观选择权也占据了主要的因素。据此，记者针对机场的旅客做了一次问卷调查。

    往返机场的旅客中，只有20%的乘客选择出租车，其中大多都是从外地来昆明出差的商务人士，80%的乘客则选择其他交通工具，这无疑给出租车行业造成了很大的市场竞争压力。记者发现，虽然在机场的出站口有很多出租车等着，但是排队乘坐出租车的乘客却没有几个。在空港快线的售票处，乘客排着长队买票。除了地铁外，可以跟出租车“抢生意”的就是黑车。

    更多的乘客都愿意选择价格便宜，方便快捷的交通。记者体验发现，乘坐空港快线25元，不堵车的情况下45分钟左右到达机场。乘坐地铁5元，22分钟到达东部客运站，之后乘客可以根据目的地选择交通工具。而出租车虽然时间上与空港快线和地铁差不多，但是价钱要贵好几倍，所以并没有太大的竞争力。

不仅机场遇到不打表，市区也会遇到

    目前有31%的市民觉得议价现象很严重，希望有关部门进行整顿。昆明理工大学大二的学生小李说，不仅在机场会遇到不打表的情况，在市区打车也会遇到。另有少数乘客并不关心这一现象，其中大多数是因为在来往机场的途中，选择其他交通工具有绝对的优势。