原东航市场营销委常务副总经理陈新，因涉嫌经济问题被调查一案，在被爆出近18个月后，于近日再度发酵。
1月6日，英国《星期日泰晤士报》报道称，全球第二大飞机发动机制造商英国罗尔斯-罗伊斯公司(Rolls-Royce，下简称“罗-罗公司”)，涉嫌通过行贿获得中国国际航空公司(下简称“国航”)与中国东方航空公司(下简称“东航”)的订单。
《星期日泰晤士报》报道称，罗-罗公司通过向国航和东航有关人士行贿，一共获得了总价高达12亿英镑的订单，该报道还描述，陈新正是这宗行贿案中的涉案者。
“相关调查正在进行中，”罗-罗公司大中华区企业传播总监高于对媒体表示，罗-罗公司已就英国严重欺诈办公室(SFO)关切的“有关印度尼西亚和中国的中间商存在的贿赂和腐败问题”向SFO提交了相关信息。但其并未透露任何有关行贿案的具体信息。截至发稿时，东航和国航也均未对陈新被捕原因作出官方回应。
“我们的确不清楚案情发展，这个要问检察机关。”一位东航内部人士称。
涉案者陈新
《华夏时报》曾报道称，陈新是于2011年4月28日突然被检察机关带走的。报道引述一位接近国航的人士消息称，“陈新在国航任职时在航材采购过程中向供应商提供了关键信息，并因此获得好处，这可能是其此次遭查的主要原因。”
而据本报记者向接近东航的人士获知，陈新在2008年底左右加盟东航，此前则在国航担任规划发展部副总经理。而他所担任的职位，“确实与发动机采购有关”。
陈新在被检察机关带走后，有关陈涉案的详细情况至今没有任何官方部门披露。而根据《星期日泰晤士报》的报道，陈新或涉及罗-罗公司分别于2005年及2010年，通过行贿方式获得的来自国航和东航总额达20亿美元的遄达700(Trent 700)发动机订单。
据本报记者查询，在2010年底，罗-罗公司确实曾宣布已与东航签署了一份订单，将为其最新订购的16架空中客车A330提供遄达700发动机，订单标价为12亿美元。
空客A330规格清单则显示，除了遄达700发动机外，可供该机型搭配的发动机型号，还包括美国普惠公司生产的PW4000发动机，以及由通用生产的CF6-80E1发动机。
同在2010年底，还有另一个订单签署。东航宣布与CFM国际公司签署订单，东航为其新的30架空客A320系列飞机订购由CFM国际公司生产的CFM56-5B发动机，该订单总价值近6亿美元。CFM国际公司则是由通用电气航空和斯纳克玛公司为了研发和制造CFM56系列喷气发动机而各自出资50%组建的合资公司。
事实上，在空客A320机型上，与CFM56-5B发动机构成直接竞争关系还有V2500发动机，后者则没有拿到订单。该发动机由国际航空发动机公司生产。在2011年10月前，罗-罗公司曾持有该公司32.5%的股份，而V2500发动机目前为中国一半以上的空中客车A320飞机提供动力。
与东航这一连串的发动机订单同时发生的，还包括东航与旗下上航宣布放弃在2005年与波音签署的24架波音787订单，转而置换为45架波音737订单。
而东航放弃787订单背后，利益受损的除了波音之外，更有通用电气航空公司——后者为787机型提供发动机，而东航一旦取消787订单，通用的发动机订单也一并被取消。
通用电气航空公司失去了东航787客机的发动机订单，而由其控股的CFM国际公司则在同期意外获得了东航A320客机的发动机订单，被认为是东航在“平衡”国际各大民航客机及发动机厂商的利益。
《星期日泰晤士报》称，陈新因涉嫌接受来自西方公司代理人的贿赂而被捕。公开资料显示，陈新跳槽至东航后，首先担任规划发展部部长，此后则担任市场营销委常务副总经理。
