支持航空公司客户的安全高效运行，是波音驻场服务代表的职责，他们默默无闻的日常工作确保了波音飞机的每一次顺利起降。而当极端天气等紧急情况出现，需要驻场服务代表们付出加倍的努力，与航空公司携手，让飞机尽快恢复运营状态。去年大连雹击事件后的飞机拯救行动，就是一个很好的例子。随着最后一架雹击737在本月初重回蓝天，横跨超过200个日夜的抢修工作圆满收官。
2021年9月30日夜里，大连全城遭遇罕见狂风、雷电、暴雨和冰雹等极端天气，使国庆节黄金周首日的前夜，在大连机场过夜的50多架飞机受到了不同程度的损伤，受损严重的部位甚至被冰雹击穿。
在大连机场现场收集到的冰雹样品
正是由于这场雹击，使得大连机场在一年中运力最吃紧的时候没有一架飞机可以出港，其中包括10多架737和1架767。这对机场运行及其它航班的正常停靠都造成了极大不便和安全隐患。
第一时间响应特情，波音团队投入行动
北京、海口、厦门、深圳波音驻场办公室的代表们第一时间和客户们取得联系，详细询问了飞机损伤情况以及客户的初步方案，并将波音机队的损伤情况汇报给美国总部，希望增加值班工程师以及时评估客户的损伤报告。同时，北京波音驻场服务代表黄羽德没有犹豫，果断放弃假期，取消了与家人已经安排好的行程，简单收拾行李于次日乘坐最早的航班从北京飞往大连机场。
波音驻场服务代表黄羽德与客户工程领导一起分析状况
到达大连机场后黄羽德立刻投入工作，在一家客户工程领导主持的会议上，黄羽德了解到了当时大连机场的初步受损情况以及短时间内大量的损坏导致维修人员不足，给客户的修理工作造成了巨大挑战。各家航空公司对于这些架飞机的诉求非常明确，即希望可以尽快将飞机调回有能力做大修的地方进行全面的检查修理。为此，各家航司都在争分夺秒获取准确的飞机损伤信息，并且希望与波音建立有效的沟通渠道，尽快获得调机批准。这是与时间的竞赛。基于此诉求，各个波音办公室每天都与航司保持紧密联系，及时将客户要求反馈给美国总部。
跨国跨时区团队协作，实现飞机调离大连
在开始维修前，对飞机损伤的初步判定成为重点工作，因为只有详实判定损伤，才能为之后的调机和修理打下坚实的基础。在收集了相关资料后，黄羽德到达现场开始和所有的工程师和机械员紧张地投入工作。
首先，他们通过对现状进行优先级的排序来制订人力投入方案；其次在实现过程中，由于每架飞机的凹坑数量都超过了400个，工程师们针对副翼和水平安定面受损的情况制定了高效的评估办法。在事发的同时，波音总部工程师也建立了专项应急小组，24小时全天候给每架飞机的现场评估及时给出详细的工程反馈建议。
黄羽德在现场查看飞机雹击损伤情况
经过波音公司和航司高强度的跨国跨时区的团队协作，在国庆假期结束前，各航司陆续敲定调机方案，并成功将自己的第一架飞机调离大连，为后续在各自基地进行全面检查维修争取了宝贵的时间。
携手制订维修方案，确保飞机尽快恢复运营
有了第一架飞机的经验，所有剩余飞机被陆续顺利调回各家基地。紧接而来的问题就是如何继续利用顺畅的沟通渠道制订有效的损伤评估流程，以确保雹击飞机尽快恢复运营。波音民机集团客户服务部中国区副总裁张书批第一时间拜访客户领导，表示波音将会全力对雹击飞机抢修提供全天候的支持。同时，各波音驻场办公室与客户的专项抢修小组共同探讨了接下来如何开展维修工作。由于此次雹击造成的损伤程度历史罕见，雹击点几乎遍布从前到后各个机身段。波音驻场代表反复与客户代表、美国工程服务团队协调损伤报告所需的种种细节，力争将损伤信息准确快速地传递给美国工程团队。
随着维修工作的进一步开展，团队汲取了宝贵的维修经验，修理工作流程也经历了摸索、验证、优化、再验证的动态调整过程。通过每日与航司抢修团队的沟通会议，各驻场代表及时搜集当天维修进度以及难点，明确了各项工作的优先级，并且第一时间反馈给美国工程团队，接着在次日早上组织客户代表和工程团队在线沟通关键服务需求的答复进度，从而保证了波音的答复能够满足维修工作的各个节点要求。波音美国总部的工程师积极从不同团队抽调人手，每天保证两班人员，夜以继日地评估客户需求，力争缩短评估周期，及时提供维修方案。在客户代表针对流程优化提出了一系列的问题和建议后，驻场代表组织了美国多个职能的工程团队一起讨论并现场解答了客户的疑问，得到了客户的肯定及好评。
在波音团队和航司团队争分夺秒的通力合作下，今年5月3日最后一架雹击737终于重回蓝天，横跨215个日夜的飞机抢修工作圆满收官。在此过程中，凭借精湛的技术、丰富的经验，以及最重要的“随时为客户提供解决方案”的波音精神，波音驻场办公室用实际行动诠释了波音团队的价值底色——我们在这里，我们时刻准备着。
在事后的工作总结中黄羽德如是说：“我受的专业训练以及作为波音驻场服务代表的职责都告诉我，随时响应客户的需求、向客户进行可靠的支援，是波音永远最优先的任务。得知客户深陷困境，我相信每一个波音人都会做出这样的抉择。”
