11月15日，四川省第二批低空协同管理试点空域启用开飞，一个重要突破是，首次实现了大型工业级无人机与有人机的同场飞行。
“这对我们而言，绝对是一个大利好。”启用仪式现场，四川腾川航空服务有限公司董事长黄云说。
这架无人机，是来自四川腾盾科技有限公司研发的“双尾蝎”无人机。翼展20米，机身长10米，高3米，最大起飞重量可达2.8吨，最大航时近35小时，最大航程6500公里以上。巡航速度160公里每小时。四川腾川航空服务有限公司是专门负责其科研试飞、交付的企业。
启用开飞现场，只见一架黑色涂装的“双尾蝎”无人机由滑行道自主驶入到起飞线，自主滑跑起飞，消失在空中。不一会，它完成任务后，接空管返航指令，下降高度至肉眼可见，直至进场着陆，再缓慢驶出到停机坪。
黄云说，类似的科研试飞，他们在自贡已进行过多次。目前腾盾科技研发的5型无人机，已有3型在这里飞过。第二批试点空域启用后，他们的试飞效率将大幅提升。“以前，一个航道内只要有飞机在飞，无人机就不能飞。”如今，航道拓宽至5公里，无人机和有人机实现可在同一时间、同一航道中飞行，机场和空域的使用效率都将大幅提高。
第二批试点空域启用 起飞申报流程简化带来的便利则是另一大利好。“以往，至少提前一天报批，还不一定能飞。”黄云说，如今，海拔2400米以下，提前一个小时，通过电话、传真、网络等任一方式向四川省低空空域协同管理运行中心报备即可准备飞行。 “这样的审批速度，能让我们在飞行规划上更加游刃有余。”
四川低空空域协同管理试点突破的融合飞行，也不仅仅是在无人机和有人机之间。
“低空通航飞行，以往即使是有人机之间，也不能实现同空域融合飞行。”驼峰通航董事长车天发说，在之前的首批试点空域内，他们已在低空目视飞行通道内，实现了固定翼飞机和直升飞机融合飞行的突破。“在3公里通道内，目视可见情况下的两架飞机交叉飞行，对飞。”而在以往，一个空域内只能有一架飞机飞行。落地之后，另外一架才能起飞。四川的探索试点，极大提高了通航飞行的效率和便利性，对相关企业而言都是实实在在的利好。
对于未来，他们也充满期待。他们纷纷表示，如果试点范围进一步扩大，探索进一步深入，将为无人机和通航飞机应用、产业发展带来更多可能。（来源：川报观察）
