吉祥航空发布2018年度业绩，公司实现营收143.66亿元，同比增长15.75%；归属于上市公司股东的净利润12.33亿元，同比下降6.99%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润9.44亿元，同比下降19.13%；基本每股收益0.69元，不派息。
吉祥航空深耕上海主基地：报告期内，吉祥航空运营着超过一百五十条以上海为主运营基地始发国内、港澳台地区及周边国家航线，每周执飞2,165个航班，2018年吉祥航空单体旅客运输量超过1,504.55万人次，吉祥航空常旅客会员达到1,063.96万人。
九元航空广州基地：控股子公司九元航空以广州为主运营基地，该子公司旨在发展低成本航空业务，其能在有效利用公司现已积累的行业运作经验的基础上，扩大公司航空客货运输业务的客户面、丰富公司航空业务体系。
吉祥航空南京辅助基地：在上海浦东、虹桥两大机场时刻紧张、资源有限的大背景下，在上海主基地战略指导下，为了更好的匹配飞机引进与时刻和航线排布，公司将南京设立为辅助基地。南京禄口机场位列2018年国内机场旅客吞吐量排行11位，而其旅客吞吐量增速排名全国前列。
南京辅助基地先后开通40多条国内、国际航线，航线辐射范围较广，形成了具有一定规模的网络布局。公司将持续优化公司航线网络、注重航班效益管理。
2013年至2018年，吉祥航空在上海两场运送旅客数量占上海机场旅客吞吐量的比例由7.80%增加至8.26%。最近几年，上海浦东机场、虹桥机场的旅客吞吐量持续增长，上海两场2018年旅客吞吐量较2017年增长了5.14%。在上海航空市场快速发展的同时，公司将继续凭借较强的细分市场竞争优势努力扩大在该领域的市场份额。
截至2018年12月31日，本公司运营70架A320系列飞机（其中27架为A321机型），3架波音787系列飞机。本公司子公司九元航空实际运营17架飞机，均为波音737系列飞机（其中仅一架为B737-8MAX）。
公司引进的飞机均为新飞机、公司机队是我国主要民航企业中最为年轻的机队之一，截至报告期末，平均机龄仅为4.53年；公司飞机各项性能较好，因而飞机及发动机发生故障而进行大修的概率相对较低、日常养护费用亦相对较少，引进全新飞机有利于公司日常飞行的效益性、安全性。
（来源：格隆汇）
