中国民用航空网讯：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）最新发布的全球航空定期运输数据显示，2019年1月份，全球航空客运需求与2018年同期相比增长6.5%，为六个月以来的最快增速。1月份客运运力增长6.4%，载客率小幅提升0.1个百分点，达到79.6%。全球航空货运需求与2018年同期相比下降1.8%，为近三年以来的最低水平。货运运力在2019年1月份同比增长4.0％。货运运力增长连续十一个月超过需求增长。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“2019年全球航空客运迎来开门红，客运需求稳健，与十年趋势保持一致。但市场表现喜忧参半，发达经济体商业信心疲弱，发展中国家经济增势更为微妙。全球航空货运需求自2018年中期开始放缓，如今疲软态势加剧，1月份货运需求出现下降。除非保护主义措施和贸易紧张局势得以缓解，否则航空货运需求无法在短期内复苏。”
德•朱尼亚克先生说：“航空业是一个自由的行业，让我们脱离了地域和距离的束缚。为了确保高效，需要对旅客和货物贸易开放边境。我们接受欧盟最新的应对议案，在英国无协议脱欧的情况下，维持和实现英国与欧盟之间的有效连通。但这只是临时解决方案，英国定于3月29日正式脱欧，我们敦促双方达成一个全面的脱欧解决方案，确保航空旅客无缝连接出行。”
2037年，全球航空客运量将达到82亿人次，国际航协呼吁航空运输业加强与政府的紧密合作，应对不断演变的安全威胁与翻倍增长的客运需求，确保航空运输的安全。
德•朱尼亚克先生表示：“飞行是安全的，但如何确保安全却并非易事。安全威胁瞬息万变，地缘政治格局愈发复杂，技术发展日新月异，客运和货运量持续增长。建立全球标准并加强政府与行业间的合作是成功的基石。”
国际航协敦促利益相关方将重心侧重于全球标准、信息共享、基于风险的解决方案和新型安全威胁，确保未来几十年航空运输安全。
航空客运市场——2019年1月
| 全球市场
份额占比 |
2019年1月（同比变化率） | ||||
| 收入客公里 | 可用座公里 | 载客率同比变化率 | 载客率水平 | ||
| 整体市场 | 100.0% | 6.5% | 6.4% | 0.1% | 79.6% |
| 非洲 | 2.1% | 3.7% | 2.0% | 1.2% | 70.9% |
| 亚太 | 34.5% | 8.5% | 7.5% | 0.7% | 81.0% |
| 欧洲 | 26.7% | 7.4% | 8.5% | -0.8% | 79.6% |
| 拉美 | 5.1% | 4.8% | 5.4% | -0.4% | 82.5% |
| 中东 | 9.2% | 1.5% | 3.0% | -1.1% | 76.0% |
| 北美 | 22.4% | 5.2% | 4.7% | -0.4% | 79.5% |
1月份国际客运量同比增长6.0％，与去年12月份（增长5.3％）相比有所增长。所有地区客运量均实现增长，欧洲地区航空公司连续四个月领跑其他地区。运力增长5.8％，载客率上升0.2个百分点，达到79.8％。
- 欧洲航空公司1月份国际客运量同比增长7.7％，低于12月份增长率（8.6％）。增势放缓反映出该地区受经济形势不稳定以及英国脱欧的影响。运力增长8.8％，载客率下降0.9个百分点，至80.3％。
- 亚太航空公司1月份国际客运量与2018年同期相比增长7.1％，高于12月份增长率（5.0％）。运力增长5.1％，载客率上升1.5个百分点，达到81.7％，在各地区位列第二位。客运需求增势稳健得益于收入增加以及对开航线数量增加。
- 中东航空公司增势最为疲弱，1月份客运需求与2018年同期相比仅增长1.5％，但与去年12月份增长率（下降 0.1%）相比仍有所提高。但目前尚不能断定该地区需求已得到改善。运力增长3.2％，载客率下降1.3个百分点，达到75.6％。
- 北美航空公司客运量同比增长4.7％，环比上月（增长3.7％）有所改善；运力增长3.5％，载客率上升1.0个百分点，达到80.6％。该地区经济稳健，失业率降低，消费支出增加，推动客运需求增长。
- 拉美航空公司1月份客运量与去年同期相比增长5.8％。尽管与去年12月份增长率（6.1％）相比略有下降，但经季节性调整后的数据显示，近几个月的客运量略有增加。运力增长6.7％，载客率下降0.7个百分点，至82.8％，在各地区位列榜首。
- 非洲航空公司1月份客运量增长5.1％，高于去年12月份增长率（3.8％）。但该地区两个最大的经济体——南非和尼日利亚经济形势喜忧参半。运力增长2.9％，载客率增长1.5个百分点，达到70.9％。
航空货运市场——2019年1月份
| 全球市场份额 | 2019年1月（同比变化率） | ||||
| 货运吨公里 | 可用货运吨公里 | 载货率同比变化率 | 载货率水平 | ||
| 整体市场 | 100.0% | -1.8% | 4.0% | -2.7% | 45.1% |
| 非洲 | 1.7% | 1.0% | 8.2% | -2.5% | 35.4% |
| 亚太 | 35.5% | -3.6% | 4.1% | -4.0% | 50.1% |
| 欧洲 | 23.3% | -3.1% | 2.8% | -3.1% | 50.1% |
| 拉美 | 2.6% | 0.0% | -0.7% | 0.2% | 29.9% |
| 中东 | 13.3% | -4.5% | 4.1% | -3.8% | 42.1% |
| 北美 | 23.6% | 3.3% | 5.0% | -0.7% | 40.0% |
- 各区域表现
- 2019年1月份，六大地区中，只有北美和非洲地区货运需求实现同比增长。亚太、欧洲和中东地区货运需求下降，拉美地区货运需求持平。
- 亚太航空公司2019年1月份航空货运需求与2018年同期相比下降3.6％。该地区出口商制造业疲软、贸易紧张局势持续以及中国经济放缓均对市场带来不利影响，运力增长4.1％。
- 北美航空公司在2019年1月份已连续第八个月保持最快增速；与去年同期水平相比，该地区货运需求增长3.3％，运力增长5.0％。过去一年，美国经济走强以及消费支出强劲增长有助于提振航空货运需求，美国航空公司因此获益。
- 欧洲航空公司货运需求在2019年1月同比下降3.1％。运力同比增长2.8％。出口商生产面临更多不利因素，尤其是欧洲主要出口国之一的德国供应商交货时间缩短，需求因此受到影响。贸易紧张局势和英国脱欧的不确定性也导致需求疲弱。
- 中东航空公司货运量在2019年1月同比下降4.5％。运力增长4.1％。过去三个月，得益于欧洲和亚洲间的贸易往来增加，经季节性调整的国际航空货运需求保持增长态势，但目前需求已开始下滑。
- 拉美航空公司2019年1月份货运需求与去年持平（零增长）。尽管该地区经济增势不确定，但一些大型市场表现强劲。南美洲境内以及中美洲和南美洲之间的货运量在1月份均呈两位数增长。北美和南美之间的航线需求也表现良好。运力下降0.7％。
- 非洲航空公司在2019年1月份货运需求与2018年同期相比增长1.0％。运力同比增长8.2％。经季节性调整的航空货运需求现已连续六个月呈上升趋势。虽然经季节性调整的国际货运量低于2017年中期的峰值水平，但仍比2015年底最低水平高35％。
