彭博社2019年2月18日援引知情人士消息称，海航集团有限公司（以下简称“海航集团”）正在研究瑞士飞机维修公司SR Technics的处置方案，其中包括可能予以出售。
彭博社称，海航集团目前正就这笔潜在处置交易与顾问合作。据悉，海航集团持有的SR Technics 80%的股份估值可能在7亿～10亿美元之间。而海航集团和SR Technics双方代表均对此事不予置评。
《中国经营报》记者就此事联系海航集团方面进行核实，相关负责人表示目前暂时没有相关消息向外界透露。
值得注意的是，2018年以来，海航集团战略为全力回归航空主业，已出售非核心资产3000亿元，但多集中在非航空主业方面的业务，土地、物业、写字楼等非航空主业资产成为其售卖重点，而SR Technics则涉及到海航集团的主业航空。
控股两年内业绩连续亏损
此次传闻被出售的SR Technics是一家集机身、发动机、航材服务和航空技术培训为一体的独立第三方综合性维修、维护和运营(MRO: Maintenance，Repair & Operation)服务商，SR代表Skilled Repair(专业维修)。公司总部位于瑞士苏黎世机场，在欧洲、美洲、亚洲和中东为约500家航空公司提供服务。2014年，SR Technics的营收在12亿美元左右。
SR Technicss是1931年成立的瑞士航空(Swissair)的技术部门。但2002年瑞士航空破产后，英国3i Group与Star Capital以4.26亿美元接手了亏损中的SR Technics。2004年，SR Technics收购了物流服务商FLS的MRO业务，成为全球最大的独立第三方航空技术服务商之一。2006年，由三家阿联酋公司组成的财团以13亿美元买下了SR Technics。2011年三家阿联酋公司之一Mubadala全资收购了公司，成为公司唯一所有方。
2016年7月，海航集团通过海南航空从Mubadala手中收购了SR Techinics 80%的股权。
彼时，双方都十分乐观。SR Technics时任CEO Jeremy Remacha曾对媒体表示：“我们很高兴地欢迎海航作为我们的多数股东，公司正专注于在全球扩张，向正快速成长的亚太市场进一步扩张是公司的首要任务。海航将通过其在该地区乃至全球不断扩大的业务网络帮助我们实现这一任务。”
2017年，SR Techinics集团对媒体表示，被海航收购之后，公司组织机构进行了调整。
然而，海航接手两年以来，SR Techinics的业绩下滑严重，2016年和2017年连续两年出现亏损。
海航控股在2018年7月回复上海证券交易所的《关于对海南航空控股股份有限公司发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易预案信息披露的问询函》中，披露了SR Techinics的经营业绩。据该函件显示，2016年，SR Technics 净利润为-45,330.22万元，2017年净利润为-11,466.51万元。
与此同时，海航控股还在该函件中称，SR Technics 管理层已制定了机身维修业务由苏黎世基地逐步转向马耳他基地的战略转型计划。上述战略转型计划的实施，仍存在导致部分苏黎世机身维修业务客户流失的风险。如果上市公司无法有效地管理标的公司，中长期来看则可能出现客户流失的风险。
加速售卖海外资产？
事实上，海航集团的海外售卖资产也在不断进行中，在2018年5月，海航集团旗下子公司海航科技投资控股有限公司（02086.HK）将旗下位于美国旧金山的123 Mission St办公大楼以3亿美元的价格出售。
2018年6月25日，据《华尔街日报》报道称，海航集团将出售位于美国纽约市公园大道245号（245 Park Avenue）写字楼的部分股权。
2018年9月，海航集团为9个项目寻找海外买家，其分别为伦敦路透社大厦、铁狮门一期哈德逊Spiral项目、铁狮门二期布鲁克林Wheeler项目、铁狮门三期布鲁克林梅西项目、纽约曼哈顿Cassa酒店、大溪地波拉波拉瑞吉酒店、墨尔本AH五星培训中心、布鲁塞尔唐拉雅秀酒店和瑞信大厦。
2018年12月24日，海航科技股份有限公司发布公告称，公司正在与有关方面商谈出售英迈国际或者合作的可能性。
海通证券分析师姜明向记者表示，海航现金流持续紧张，在其现金流缓解之前，可能依然会继续目前售卖资产的策略。
易居研究院智库中心研究总监严跃进向记者表示，“海航产业比较多，结构也比较复杂，造成诸多问题。对于流动性差或盈利能力差的产业，实际上都需要有较多的调整策略，部分盈利状况不佳的海外资产还会被不断剥离。”
（来源：中国经营网 赵越 童海华）
