中国民用航空网讯：11月15日，南航官方宣布，将从2019年1月1日起不再续签天合联盟协议。
南航公告表示，将加强与美国航空等全球先进航空公司的合作，努力推进双边、多边合作，建立新型合作伙伴关系。
随着全球航空业迅速发展，航空公司间开始组建全球性的航空公司战略联盟，通过代码共享来扩展航线，降低成本，并为乘客提供各种便利。成立航空联盟具体优点如下：
- 从代码共享，航空联盟可提供更大的航空网络。很多航空联盟的开始都是来自几个航空公司之间的代码共享网络发展而成。
- 共用维修设施、运作设备、职员，相互支援地勤与空厨作业以减低成本。
- 由于成本减少，乘客可以更低廉价钱购买机票。
- 航班开出时间更灵活有弹性。
- 转机次数减少，乘客可更方便地抵达目的地。
- 乘客在旅游奖励计划如亚洲万里通使用同一户口乘搭不同航空公司均可赚取飞行里数。
目前，全球最大的航空联盟有三个，分别是星空联盟、天合联盟及寰宇一家。
星空联盟成立于1997年，是第一个国际性的航空公司联盟，创始成员有北欧航空、泰国国际航空、加拿大航空、汉莎航空以及美联航。目前中国内地成员有中国国航和深航（上海航空曾加入星空联盟，后因与东航联合重组而退出）。
寰宇一家成立于1999年，由美国航空、英国航空、国泰航空、澳洲航空、原加拿大航空发起结盟。目前还没有内地航企加入。
天合联盟成立于2000年，由法航、达美航空、大韩航空以及墨西哥国际航空组建。目前内地成员有东航、厦航、南航（2019年1月1日起不再续签）。
可以看出，国内三大航中东航与南航都加入天合联盟，而东航在2017年以3.75亿欧元左右的金额持有法荷航10%的股权，战略入股法荷航空集团，深度绑定了联盟中较优质的航企，南航因此处于“不利”局势。
此次南航不再续签天合联盟也不是“全身而退”，厦航作为其控股子公司仍在联盟中。
民航专业人士綦琦分析，南航此次退盟也许与寰宇一家创始者美国航空有关，2017年，美航以2亿美元入股南航。未来南航将有很大几率加入寰宇一家。但是，国泰航空作为寰宇一家的发起者之一，其主基地位于香港，这与主基地在广州的南航存在竞争关系。
无论如何，对南航来说，深化和美国航空在中美航空之间合作更为重要，对南航的广州之路强化也大有意义。
