中国民用航空网李建萍讯：俄罗斯联合航空制造集团(UAC)是俄罗斯主要的飞机制造商，承担俄罗斯飞机制造业的管理任务：研究和产品设计，生产性投资，并参与飞机模型开发的所有关键环节。俄罗斯联合航空制造集团整合了苏霍伊，米格，图波列夫，雅克福列夫这些最知名的俄罗斯航空品牌，如今已成为世界领先的飞机制造商和供应商之一。
得益于其国际和国内航空项目的成功，UAC的国际影响力也在与日俱增。例如，中俄商飞公司(CRAIC)吸引了大量关注。中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC，简称中俄商飞公司)是俄罗斯联合航空制造集团公司(UAC)和中国商用飞机有限责任公司(COMAC)的合资企业。
今年，CRAIC正式宣布进入CR929飞机研发项目的联合概念定义阶段(JCDP)。UAC总裁尤里·斯柳萨里先生(Yury Slyusar)，近日就中俄合作宽体客机研发前景接受了本网采访：
目前中俄合作宽体客机CR929研发项目投入了多少资金?还需要多少额外投资?据说项目总成本将达到200亿美元?
Yury Slyusar：我们的中国合作伙伴认为200亿美元是最高预算，而我们对预算的估计更保守一些。毫无疑问，制造宽体飞机是航空业最昂贵的项目之一。民航客机项目是资本密集型项目，飞机越大，投资就越多。预计2019年底，CR929项目即将步入设计阶段，即重大资本投入阶段，项目的总成本也许将超出数十亿美元，但截止目前我们只使用了一小部分费用。现在，项目有数百名工程师参与，不过大多是兼职人员。当然，劳动力将会增长。一个具有里程碑意义的事件，是我们会在Zhukovsky成立中俄工程中心，工程中心将由200名俄罗斯和中国工程师组成核心团队，专门为CR929项目工作。此外，UAC所有工程资源也会像分散式设计中心那样参与到项目设计中。看到中方合作伙伴对项目如此用心，我们由衷地感到高兴。项目的申请阶段(RFI)已经结束，我们目前在进行招投标(RFP)。所有主要和有竞争力的系统供应商都对该项目表现出兴趣——在每个级别和每个系统中，我们都有几个潜在的供应商。
有哪些发动机制造商会参与CR929的竞标?
Yury Slyusar：5月，UAC和COMAC的合资企业收到潜在发动机供应商的RFI回复，其中包括同类产品中最大的几个制造商：罗罗集团(Rolls Royce)，美国通用电气公司(GE)，俄罗斯联合发动机集团(UEC)和中国航空发动机集团(AECC)等。目前，专家合作小组正在分析他们提交的资料。
中国的航空公司会订购这款飞机吗?
Yury Slyusar：飞机制造离不开与航空公司的密切合作。我们已经和中国所有重要的航空公司举行会面。这些航空公司的年载客量都超过1亿人次，而且所有企业都对CR929飞机表示了兴趣，这点将通过订单数量证明。未来20年中国市场的总容量约为1200架，俄罗斯市场规模则相对较少——同期的机队增长数量约在50-120架。我们的目标是确保CR929飞机具有竞争力：由于重量减轻，将能够实现更低的燃油消耗;为客舱内部提供更多舒适性;我们还将采用更好更先进的系统，保证其在整个生命周期比同级别竞争飞机性能更好。任务艰巨，但同中方同事一起工作，我们双方对未来充满信心。任务艰巨，但同中方同事一起工作，我们双方对未来充满信心。
您希望何时与航空公司签订合同?
Yury Slyusar：在该项目的下一阶段——在飞机的设计期间。
