想必昨天大家都被首都航空客机备降深圳机场的事件刷屏了吧。在网友留言中，小编发现大家对飞机应答机挂出7600还是7700存有疑虑，根据中国民用航空局28日的通报，这次事件首都航客机挂出的是7700。
那么今天，我们就和大家唠唠飞行紧急代码的事。
啥是驾驶舱应答机和应答机代号？
驾驶舱应答机（Transponder，也叫二次雷达应答机），简称应答机，是飞机上的二次雷达系统设备。它安装在驾驶舱内，通过脉冲信号与地面二次雷达联络，广泛用于空中交通管制和空中防撞系统（TCAS）。
应答机代号是一组4位8进制数字，通过分配应答机代号，航空管制员可以对飞行器进行区分。应答机代号取值从0000到7777，共4096个。
飞行中，管制员通过无线电告知飞行员被分配到的应答机代号，如：“X航4216，应答机0212”，飞行员手动输入相应的应答机代号后，管制员的雷达屏幕上就会显示该飞机的信息——空中飞机的位置、高度、速度、飞机的航班号等。
飞机都有哪些紧急代码呢？
航家作者陈建国表示，应答机代号中，有些组合是特殊代号。
也就是说，飞机在飞行过程中一旦出现异常情况，飞行员就会将应答机调成相应代号，通知地面管制人员。
这种代号我们通常称为飞行紧急代码，分别是7500、7600和7700。
7500=Aircraft Hijacking=非法干扰
应答机代码7500代表非法干扰，也就是飞机遭遇劫机，或面临劫机危险的紧急情况。
今年国内曾发生过一起将飞机应答机设置7500的事件。
4月15日，中国国际航空公司A321/B6555号机，执行CA1350长沙-北京航班任务，发生机上一名男性旅客挟持乘务员事件，09:36分机组宣布将应答机设置为A7500，并于9:58分备降郑州新郑机场。13时17分该事件已成功处置，机上旅客及机组人员安全。后查实，该男性系用钢笔做胁持工具。
7600=Radio Failure, Lost Communication=通讯故障
应答机代码7600则表示通讯故障，通讯失效或者无线电失联。
去年3月10日，印度航空AI171航班从印度艾哈迈达巴德机场飞往伦敦希思罗机场途中，由于技术故障在布达佩斯区调失联。随后捷克、德国、比利时和英国四个国家派出空军战机“保镖”接力，由拦截变为护航。
根据外媒消息，该航班失联进入德国空域后，德国境内临时关闭了4家核电站。
有四国战机“护驾”，虽然听起来很厉害，但是仔细想想，客机失联原因不明，“加倍呵护”是非常有必要的。
7700=Emergency=紧急情况
如果飞机挂出7700，代表飞机遇到了紧急情况。
这种紧急情况不等于飞机遭遇危险，像机械故障、机上人员突发疾病等应答机代码可调成7700。
这次首都航空在澳门未能成功降落，应答机挂出7700，报告左侧发动机和起落架受损。
三天前（8月26日），首都航空JD5158次航班从昆明飞往杭州，起飞后不久因机械故障返航，据了解，飞机返航前发出了应答机7700紧急代码。
去年12月18日，一架从上海浦东机场飞往西班牙马德里的伊比利亚航空IB6888航班起飞后不久挂出7700代码，随后返航。该航班挂出紧急代码的原因是机上一名旅客突发肾绞痛。
而今年5月14日发生的川航风挡玻璃爆裂事件中，机组第一时间向地面控制台发出了7700信号。
值得注意的是，当飞机挂出以上三种紧急代码，飞机在空管雷达系统中将以红色标识区分，这样可以提醒管制人员和空中其他机组及时避让。
出现紧急情况是小概率事件，小编希望每个人都不要遇到。
不过，假如真的遇到什么情况，还是那句老话：
莫慌莫怕，一定要听从机组人员安排！
