近日，随着暑期出游高峰的到来，一些热门旅游地的机票紧张程度已不亚于春运，旅游达人们更是开始着手预订国庆出游的优惠机票。然而，有些旅客在OTA（线上旅行社）平台购买低价机票时却遭遇怪事儿：明明显示有余票，下单支付时却被告知“舱位已售完”，反复下单均告失败；明明看到的机票价格很便宜，临到付款时票价却涨了。这到底是怎么一回事？记者为此采访了多位专家。
系统缓存致库存更新不及时 常见于国际机票
技术缓存是许多专家都提及的原因。民航专家林智杰指出，OTA平台上显示的机票价格，是从GDS（全球分销系统）查询并同步过来的。但是因为每次查询都要收费，所以很多OAT平台都会选择隔一段时间查询一次，并将查询的数据放入缓存供给用户。旅客在OTA平台搜索某一航班时，最先看到的其实是系统中缓存的数据。当他来到支付环节时，OTA平台会与航空公司的最新“库存”进行匹配。如果该航班的相关舱位已售完，就会发出“该价位舱位已售完，请重新搜索”的提示。这样一来就造成了“有票买不到”的问题，根源在于技术缓存导致的库存更新不同步。
“这种现象常见于国际机票，国内机票比较少见”，北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋补充称，因为国内的GDS与航空公司沟通较顺畅、随查随报，而国外的GDS链接的全球航空公司数量高达数百家，并且国内的OTA平台查询没有那么频繁，缓存时间就很长。他强调，“价格频繁波动是国际机票一直面临的技术难题。”
机票价格随热度实时上涨 容易导致支付失败
一名航空业内人士认为，旅客支付失败还可能与“跳舱”有关。“现在许多航空公司采用的是靠机器数据分析的实时智能调舱系统。如果一些航线短时间内突然有大量订票需求，原有舱位不足，就会实时上调舱位。之前旅客搜索到的低价舱位票升级成更高价格的舱位票，所以才会支付失败。”
杨彦锋也表示，“各大航空公司都会对机票进行收益管理，即在一段时间内，既要把票卖出去，又要尽可能卖出高价。过去机票价格的调节全凭经验，调价频次较低，现在很多航空公司采用的是机票策略机器人，每时每刻都可能调节价格。旅客对某个航段的关注度越高，机票价格上调的可能性越大。”
北京市法学会旅游法学研究会副秘书长李广则指出，OTA做为第三方交易平台，由各代理机构或商家在该平台上进行机票销售。由于增加了信息传递环节，机票信息也可能出现与实际情况不符的现象。
OTA平台若虚假展示信息 旅客可合理维权
李广强调，无论是缓存原因还是信息传递环节导致的“有票买不到”，都不应成为OTA平台推卸责任的理由。《网络交易管理办法》第十四条规定，“网络商品经营者、有关服务经营者提供的商品或者服务信息应当真实准确，不得作虚假宣传和虚假表示”。即使存在缓存的情况，OTA平台也应将此信息提前进行说明和告知，以保障消费者的交易知情权。
如果OTA平台虚假设置机票信息，或者怠于维护系统导致不实信息反复出现，则会因为在订立合同过程中“提供虚假情况”或“故意隐瞒与订立合同的重要事实”，构成“缔约过失责任”。如给用户造成损失的就应当按照《合同法》第四十二条的规定，承担损害赔偿责任。因此如果用户因为OTA平台的做法受到了损害，可以依法提出诉求，要求平台承担相应责任。
不过，林智杰也指出，用展示界面以低价吸引旅客，下单环节再以高价成交，可能可以提升客户点击率，但未必能提升成交量，而且客户体验极差，会造成客户流失，相信有些“名号”的OTA应该不会这么干。
另外，针对“有票买不到”的情况，携程订票专家建议，一方面，旅客可以每隔几分钟在OTA平台刷新缓存后再搜索，增加买到票的几率；另一方面，还可向OTA网站或航空公司的客服求助，让他们帮助购票，以免影响出行；第三，冷门航线航班舱位库存波动较小，旅客可根据自身需求，选择合适的航班。
一些订票网站也承诺，未来将从技术上解决缓存问题。携程对记者表示，未来会在技术上多花心思，尽量提高价格新鲜度，也将进一步增强明示，“更多地从用户交互上设计，告诉用户价格变动的原因”。
（来源：人民网 董菁、丁亦鑫）
