有句歌词这样唱：“（爱就像）蓝天白云，晴空万里，忽然暴风雨。”
这句话用来形容最近的天气再适合不过了。
没错！台风“玛利亚”前脚刚走，“安比”昨天（7月22日）就登陆海南，一路向北，将会在23日夜间至24日影响京津冀地区。
（海南、上海、山东等地的小伙伴，你们还好吗？）
提到雷雨和民航，多数人第一反应是“航班延误”，今天我们就来唠唠航班延误那些事儿。
啥情况会出现航班延误？
其实，造成航班延误最主要的原因是公司原因（37%），其次是空管原因（25%），而我们前边提到的天气原因对航班延误造成的影响约为20%，然后依次是军事原因（15%）及其他原因（3%）。
在占比最多的“公司原因”中，航班延误的原因还可细化分为飞机晚到、调配问题、机械故障和空勤人员操作延误等。
为啥目的地天气情况良好还是会延误？
一些网友坐不住了：“不对啊，有时目的地城市天气情况良好、能见度佳，机场起降正常，为什么还是会因为天气原因延误呢？”
天气原因不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况，飞机起飞和降落是不惧大风大雨的。起影响的关键气象因素是：
- 能见度
- 机场起飞降落航道附近的低云和雷雨区
- 侧强风
所以说，虽然我们眼前看到的蓝天白云、晴空万里，航班还是会因为上述影响因素而延误的。
1.管制问题
说到管制，一些网友会说：“能不能指挥快一点呢？”
Too young too simple，要知道，每天划过天际的飞机千千万，要保证这些飞机在固定航迹飞行，可是有要求和标准的。两架飞机的水平距离至少要保证20公里，垂直距离至少是300米。
这样想想，保证飞机安全巡航，可是门“技术活”。
2.军方活动
如果飞机起飞前受军事活动管制时间影响，航班也会出现延误。由于军事活动的特殊性，管制时间也无法确定，少则30分钟，最长可达4小时。
如果因为这个原因导致航班延误，请多多理解，毕竟，大家是在“为保卫祖国”而努力啊。
3.飞机调配
大部分上班族每天工作8个小时，你知道一架飞机每天工作多久吗？
我们来细细“掰（计）扯（算）”一下：
以飞国内为例，一架飞机一天要执行6至10个国内航班，飞行10个小时左右。
不飞的时候，飞机在地面也没有“偷懒”——上下客、清洁、装卸货、例行检查、等过站，加起来，飞机每天要运行16个小时。
每架飞机都是事先安排好航班计划的，很少有周旋余地，如果前一航班出现任何疏漏，极有可能像蝴蝶效应一样，对后续航班产生连锁反应。
4.旅客原因
还有一部分延误原因，其实是和旅客本身有关的。
一些旅客办理完乘机手续，没有仔细听登机广播，如果机场方面找不到人，飞机不得不选择等待。
乘坐国际航班的旅客在中转办理出入境手续时，如果证件出现问题，也会耽误时间。
还有一些旅客在通知登机时不辞而别，尤其是直达旅客在飞机经停机场离开，这样做会严重影响航班运作；或者是在通知登机后，旅客在起飞时间登机。
除此之外，也有旅客到达机场时间较晚，晚于航班办理登记手续等等。
我们有没有出现这些情况呢？
航班延误或者取消了咋办呢？
说了这么多延误原因，这就告诉我们多留个心眼儿，出行前再查询一次航班动态。如果收到航班延误或取消原因，建议大家致电航空公司客服热线核实航班动态（一个是确认信息，另外也要小心诈骗，捂紧钱包）。
若航班确实延误或取消，航空公司会根据旅客意愿，为其优先安排有可利用座位的后续航班。旅客也可以通过航空公司官网平台进行改签或者自行联系购票点作出相应变更。
如果在隔离区外（还没过安检），可到机场值班主任柜台了解延误原因和延误多长时间。值班主任会根据旅客意愿帮旅客安排后续航班，或者征得旅客及相关承运人同意后办理签转手续，还可以开具航延证明以便旅客办理退票手续。
如果进行进入隔离区（过安检了），旅客可以到就近柜台或登机口询问航班动态，了解后续是否安排住宿等安排。如果需要取消行程，旅客根据工作人员指引提取行李后，到值班主任柜台或客票销售柜台进行改签或退票。
这一次“航班延误那些事儿”，你明白了吗？
希望我们每个人都不会遇到航班延误，安全、愉快地出行。
