中国商飞C919首架机中机身在西飞总装下线 中国民用航空网讯：近日，中国商飞（COMAC）C919大型客机首架机在中航工业西飞618厂房迎来中机身的总装下线。在整个中机身团队的共同见证下，首架机中机身部段在总装型架上完成了下架前最后的测量，被稳稳地移放到了地面托架上。中机身作为前、后机身的桥接，是影响到中央翼、外翼、机身对接的重要部段，它的成功下线是整个机体工作包的重要成果，至此，C919大型客机向结构总装下线又迈出了坚实的一步。
中国商飞C919首架机中机身在西飞总装下线
中国民用航空网讯：近日，中国商飞（COMAC）C919大型客机首架机在中航工业西飞618厂房迎来中机身的总装下线。在整个中机身团队的共同见证下，首架机中机身部段在总装型架上完成了下架前最后的测量，被稳稳地移放到了地面托架上。中机身作为前、后机身的桥接，是影响到中央翼、外翼、机身对接的重要部段，它的成功下线是整个机体工作包的重要成果，至此，C919大型客机向结构总装下线又迈出了坚实的一步。
在首架机研制期间，中机身团队根据现场情况编制发放了很多更改单，处理了很多超差单，记录并总结了大量的分析报告和工作日志。同时，他们在工装设计、公差分配、部件定位、制孔方法等领域也积累了大量经验，为后续架次的生产装配排除了障碍。
在生产装配期间，中机身IPT团队派出设计员在阎良长期跟产，他们同西飞项目组经常开会研讨，及时梳理现场问题。为了以最快的速度解决制造过程中出现的问题，他们放弃周末休息时间，做到有问题第一时间到场，第一时间拿出解决方案，现场能处理的问题现场及时处理，保证问题不过夜，严格守住各个时间节点，不拖累现场进度，保证问题实时快速地解决。
据悉，中机身部段为气密结构，是以铝合金及铝锂合金材料为主的典型的半硬壳式金属结构，主要由壁板、长桁、框、观察窗框、客舱地板、气密地板、龙骨梁、应急门框、4个应急门、中央翼等组成。铝锂合金化铣技术、钛铝合金夹层制孔、拉入式螺栓安装、逆向测量定位等新技术新工艺应用于该产品研制中。中机身包括25个工艺组件，涉及零部件达5000个，是整机组合中最为复杂的一个大部件。
延伸阅读：
