中国民用航空网讯：时隔三年，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。
上一次取消国内航线的燃油附加费，还是2015年2月，旅客只需支付机票费用于50元民航发展基金即可出行。
此次航空燃油附加费的恢复征收，与国内航油的综合采购成本上涨有关。
早在2015年国家发改委联合民航局曾发布《关于调整民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制基础油价的通知》（发改价格〔2015〕571 号）文件。文件中指出，国内航空煤油综合采购成本超过每吨5000元时，航空运输企业方可按照联动机制规定收取燃油附加费。
天风证券测算，截止2018年5月24日，6月航空煤油采价期结束，新加坡航油离岸价格均价为89.64美元/桶，美元兑人民币汇率中间价均值为6.3620，考虑到自5月起与航空煤油进销相关的增值税率调整至16%，6月航空煤油出厂价为5389元/吨。
虽然目前航空公司可以合规收取燃油附加费，但也不能随意增加燃油附加费。民航局规定燃油附加最高标准具体计算公式分为两种，800公里(含)以下航线的燃油附加最高标准为0.00002541×(国内航空煤油综合采购成本-5000)×800。800公里以上航线燃油附加最高标准为0.00002541×(国内航空煤油综合采购成本-5000)×1500。同时民航局还规定，征收标准最小单位为10元，不足10元按四舍五入计。
其实5月公布的国内航空煤油出厂已达5013元/吨，但由于按四舍五入计算并未达到最小起征单位10元，故未开始征收。
此次油价上涨，始于2017年第四季度。受国际原油输出组织(OPEC)减产影响，国际油价探底反弹，布伦特原油价格在去年第四季度上涨了23%左右。
这次征收燃油附加费会持续多久？
当国内航空煤油综合采购成本超出基准油价时，在航空公司自行消化部分成本增支因素的前提下，通过适当收取燃油附加弥补。航空公司自行消化比例不少于20%。当国内航空煤油综合采购成本低于基准油价时，停止收取燃油附加费。
