中国民用航空网综合报道：“目前各航司都已经制定了各自的调价计划，但还未获得政府部门批复，实施细则还没有确定。”中国国际航空股份有限公司商委市场部总经理罗勇在3月28日举行的业绩说明会上表示。
2018年1月5日，中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，《通知》指出，5家以上(含5家)航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定。
罗勇向21世纪经济报道记者表示，预计航线调价计划将“慢慢释放”，据统计，国航一个航季可以调价的航线数量约为30余条，但将结合客座率、长短航线交叉等因素制定细则，调整时间及顺序均待民航局的批准。
根据批文，航司单个航季航线调整数量“不超过本企业上航季运营实行市场调节价航线总数的15%(不足10条最多可调整10条)”，且每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。据天风证券测算，按照合并报表口径，国航今年夏秋航季可以调整67条航线。
业内专家表示，这次价格放开的力度更大，票价市场化程度明显提高，有利于实现旅客和航空公司双赢。“可以说是整个民航航线价格改革的重要里程碑。”
罗勇称，此次调价的特点是范围比去年更广，对收入的影响也更高，特别是其中还有不少价格敏感度不高的干线航线，而此前多为与高铁具有竞争性的航线，调节空间相对不大。
据国航年报披露，截至2017年12月31日，国航(含大连航空及内蒙航空)经营的客运航线条数达到420条，其中国际航线101条，地区航线16条，国内航线303条。
