经美国国际贸易委员会(USITC)的投票，驳回了波音公司上诉加拿大飞机制造公司庞巴迪公司在向达美航空出售下一代C系列飞机时采取了不公平的竞争手段，并损害竞争对手波音737-700的销售的案件。
2016年，庞巴迪公司向达美航空出售了75架C系列飞机。这笔交易引起了他们与波音公司的贸易争端。在这笔交易中，还包括了一个追加购买50架C系列飞机的选择性条款。
波音公司在四月份的时候向美国商务部提起诉讼，声称达美航空是以非常低的价格购买了庞巴迪公司生产的飞机，自己的业务因此而受到了损害。而这样低的价格只有通过加拿大政府的补贴才能够实现。
“美国国际贸易委员会在今天确认，美国的工业并没有因为从加拿大以低于美国商业部确定的公平竞争的价格和补贴进口100座至150座的大型民用飞机而受到实质性的损害或威胁，”委员会在一份公告中表示。
“由于美国国际贸易委员会决定不支持这一诉求，因此不会实行反倾销或是反补贴税的手段，”公告随后补充说道。
波音公司只需要四名美国国际贸易委员会专员里的两人投出赞成票可以胜诉，而庞巴迪公司则至少需要获得三票才能胜诉。不过，全部的四票都投给了庞巴迪。
这次投票最终驳回了去年十月美国商务部针对庞巴迪公司C系列所实行的299.45%的惩罚性关税。
在一份发给美国Business Insider的声明中，庞巴迪公司表示：“今天的这一决定是创新，竞争和法律规范的胜利，也是美国航空公司和美国公共旅游业的胜利。”
“C系列飞机是这一代最有创新性、也是最高校的新型飞机。它的开发与生产为美国、加拿大和英国提供了几千个工作岗位。我们为那些将这款卓越的飞机带到市场上的员工、研发人员、以及通力合作的供货商们感到骄傲。”
“为了实现这一目标，我们与空客公司实现了合作，全速前进。我们的整合计划进展非常顺利，并且希望能够将C系列飞机推向美国市场，以使美国的航空公司和美国旅行的公众们享受到这一卓越飞机的诸多便利性。”
波音公司在一份声明中对这一裁决结果表示失望，认为美国国际贸易委员会并没有认可“波音公司因为数十亿非法的政府补贴而受到的伤害”。
这家总部位于芝加哥的航空业巨头表示不认可这一裁决，并且将会继续寻找自己因非法补贴和倾销行为受到伤害的文件资料。
Teal Group的一位航空分析专家理查德·阿布拉法亚表示，“波音公司依然可以向美国法院系统或是世界贸易组织提出上诉。”
庞巴迪公司和达美航空认为，波音737-700飞机要比达美航空订购的CS100型号飞机要大很多，不会在同一市场中发生竞争，因此也就不会损害波音公司的利益。
CS100型号的飞机大约有100个座位，而波音公司自从在十多年前将717-200型号和737-600型号的飞机投入市场之后，就没有再生产过100座至110座的飞机。
达美航空表示，CS100型号的飞机将会取代老款的717s型号的飞机。目前，在达美航空执飞的717-200s型号飞机的数量约占该机型出产总数的60%。
达美航空的首席执行官艾德·巴斯蒂安最近在接受Business Insider的采访时表示，波音公司对庞巴迪的投诉还涉及了20架二手支线客机，由巴西航空工业公司制造。
“达美航空公司对于美国国际贸易委员会的裁决结果表示高兴，因为波音公司反竞争的诉求使得美国的航空公司和美国旅行的公众无法体验到这款最先进的110座的CS100型号飞机，并且波音公司也并没有提供替代的产品，”达美航空公司在一份声明中表示，“为了达美航空公司员工、客户和股东们的利益，我们期待能够将这一款创新的CS100型号飞机引入机组。”
达美航空预计将于今年春天接收首批C系列飞机，这家航空公司有可能会将第一批CS100飞机安置在纽约和洛杉矶。
空客公司在去年十月获得了庞巴迪公司C系列客机项目的大部分股份，并且宣布计划将投放美国市场的C系列飞机的生产由加拿大转移至位于美国阿拉巴马州莫贝尔的工厂。目前尚不知晓上周五做出的这一裁决会对他们的计划产生怎样的影响。
(来源：界面 翻译：王慧男)
