2017年11月29日，一则顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复的消息在社交平台广泛传播，顺丰无人机运营中心成为国内唯一一个获得批复并由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。
2017年12月11-12日，民航局局长冯正霖率调研组赴江西南昌、赣州两地，并特地参观了顺丰无人机运营中心，并给予了高度赞扬。并表示：民航局将本着促进无人机产业发展和创新管理思路的原则，积极为无人机物流发展做好各项服务，推动试点项目顺利推进。
如果说2017年度最大的黑天鹅事件是数次无人机黑飞致航空运营系统受到威胁，那么这不到半个月时间，两则关于无人机的重要新闻都向外界释放了很强的信号，无人机将迎来柳暗花明的时候，而这一切都将依托于顺丰无人机运营中心的试点工作。
行业领导者变为规则制定者
作为国内物流行业市值最高的公司——顺丰，在资本市场被广泛看好源于其对用户体验及技术要求孜孜不倦的探索，在友商们还在纠结是否启用飞机时，顺丰已经购置并建设了自己的机场;在其他物流公司还在提速却仍被诟病太慢时，王卫一句顺丰真的不快令多少从业者汗颜。顺丰的一举一动都可以被视为行业改革的方向。
2016年，是公认的无人机爆发元年，在这一年，亚马逊宣布自己完成了首个无人机配送，但是其实早在2013年，顺丰已经开始在广东东莞测试无人机送货，但是当时用的还是自主研发的八旋翼飞机，飞机下方有两根支架用于搭载货物。
无人机的快速推进虽然是在近两年才看到，但是顺丰在无人机行业的布局却可以追溯到数年以前。2017年，国内多起无人机黑飞事件将无人机推向了舆论的对立面，无人机的发展正在遭受前所未有的挑战。
行业标准不清是限制无人机在物流业发展的最重要因素之一，这方面既有管理层对于安全的客观要求，也有从业者的商业诉求，更包括普通用户对于物流产品的需求。如何协调各方成了摆在国内无人机发展面前的难题。
在这一问题上，我国一直秉持着促进行业发展创新管理思路的原则，积极推动着行业进步，而代表从业者的人选就落在了顺丰身上，作为国内最早涉足无人机物流方向的企业，顺丰是经验最为丰富的，并且对未来物流行业的完整设想，在不久的将来，快件将通过“大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式空运网实现36小时通达全国，即便是地形复杂或偏远地区也不例外，完成对三线及以下城市的空网覆盖，大幅度提升物流效率。
贯铄企业CEO、快递专家赵小敏表示：顺丰要打造亚洲航空枢纽的进程已在加速，2012年至今，从广东、陕西、四川到江西，顺丰在物流无人机领域可谓突飞猛进，从技术、资金投入、人才等都远远走在了国内快递物流业的前列，从无人机的试飞到取得军方的飞行牌照，尤其是近日超大型无人机的首飞成功，创造了记录，必将走这一步使得无人机在快递物流领域应用确立行业标准。
顺丰无人机运营中心的建立，更是钦定了其在这一领域的绝对话语权，顺丰已经从行业的领导者逐步变为行业规则的制定者。
推动行业进程，物流无人机中的大疆
提到无人机，深圳的大疆一度被视为消费级无人机行业的领军人物，但是笔者认为，大疆对于无人机的思考仍然停留在拍照阶段，对于消费级无人机而言，与其称为无人机，不如将其称为会飞的照相机。
但是无人机作为军转民的热门案例，其本身潜藏的价值更有赖于行业的深度挖掘。从2013年，就涉足无人机起，顺丰就秉持着自主开发，掌握核心技术，形成核心竞争力;坚持与实际业务相结合，以先进技术支撑无人机在物流领域的应用。
2016年，顺丰自主研制的第三代飞控导航系统研发成功，四轴、六轴多旋翼无人机产品化，倾转旋翼无人机完成首飞。2017年，顺丰自研的Manta Ray垂直起降固定翼无人机问世;6月21日，顺丰成为目前国内唯一严格按照军民航要求申报物流无人机飞行的企业;并于6月29日，在获批空域内进行了首次业务试运营飞行。截至目前，顺丰在无人机领域已获得154项专利。
赵小敏认为：“顺丰借助无人机、无人驾驶和无人仓技术以及顺丰的AI人工智能技术重新定义国内快递物流市场，推动中国快递物流业变革，给消费者更人性化更便利的体验。”
对于无人机领域的发展，顺丰无人机项目的开展显然起到了举足轻重的作用。并且，据了解，顺丰旗下顺丰航空在2016年已经承载了中国国内总货运量的20%，这都为顺丰积累了大量的行业数据，这也将成为顺丰在研发无人机和设置航路时的重要参数，促进其更高效快速的发展。
除了送快递，顺丰无人机显然可以做更多事
对于深耕无人机领域多年的顺丰而言，在掌握大量无人机专利的同时，不仅可以开展无人机配送服务，也可以延伸出很多业务。
据了解，2016年，中国的快递业务量已经超过300亿件，但是分布极不均匀，东部地区占全国业务量的80%以上，中西部地区的占比不到20%，那么具体是什么导致中西部地区占比这么小呢，很大程度上是地形比较复杂，多山地和高原，投递一个快件的成本要远高于东部。
顺丰无人机在有效克服路况复杂的同时，也会经过大量植被覆盖区域，这就衍生出了新的增长点，植保领域。赵小敏认为：“无人机的应用和推广也将极大的节省农村劳动力，减少农作物施药不均匀的现象，提高作业效率，大大降低了成本，将成为农村农业生产的生力军，帮助村民实现丰产丰收、脱贫致富，期待无人机可以早日大规模的商用，给广大农村和偏远山区带来运载和技术上的便利。”
除次之外，包括偏远地方的电力巡检、安防等业务，也都可以开展。此前，顺丰试飞的多架不同航程的无人机都在更多领域可以发挥作用。
这当中包括，顺丰试飞成功的远程无人机，可以实现海岛等远距离供给，支持我国边防建设，偏远地区的军民融合项目及哨所供给，也都可以由这些并不需要大型机场起落的无人机完成。在发生重大自然灾害时，运送药品和急救用品至关重要，无人机可以发挥无人员伤亡风险;生存能力强，机动性能好，使用方便等优势，在短时间内抢救生命线，挽救灾情。
不可否认无人机将在未来担任更多的职能和扮演更多的角色，其对于未来发展的帮助不容忽视。在行业仍未注意无人机时，顺丰率先进入该领域，在无人机发展受到制约时，顺丰承担了规则制定者的责任，对于顺丰而言，在通过无人机开展大面积业务的同时，已经不能简单的称其为物流公司，智能与科技将彻底成为这家公司的主旋律。（来源：蓝鲸财经）
