阿联酋航空计划11月3日接收第100架A380客机。但笔者刚才还在看接收表，依旧是98架，没动静。难道是明天一下子收个2架?
但此时，英国的媒体却给加了点不太友好的佐料——阿联酋航空飞伦敦的A380将取消头等舱!这又是怎么回事情?经过国内网络媒体的翻译，结果就进一步传播为阿航经营压力很大，头等舱是不赚钱的，两舱客人也在不断减少。这样一“取消”头等舱，阿航就可以在这条航线上，每天可以多拉756名经济舱乘客。
笔者感觉不会啊，迪拜到伦敦，笔者飞过一次阿航380，生意好到爆舱。后来仔细查了新闻内容，其实完整的新闻要素是——阿联酋航空用两舱的A380代替了三舱的A380，飞的是伦敦盖特威克机场和迪拜之间的部分航班。
这里不存在取消之说，因为阿航380本来就客舱配置多样。第二，阿航飞伦敦是全A380，自己执行的是每日9班(其中3班380是飞盖特威克)，影响到的只是部分飞盖特威克的，也不是全部。最后，施行的日期只是11月和12月。根据阿联酋航空的数据分析，从迪拜飞希斯罗机场的高端客人，需求依旧强劲。但去盖特威克的乘客，对票价更敏感，所以此举，只是阿航对不同客人出行需求的调整和满足。
事实上，在11月和12月、明年1月部分日子，阿联酋航空还增加了若干B777-300ER飞伦敦，最高在12月16日和明年1月7日是每日11班。（来源：晨翼尖 社长）
