中国民用航空局近日发布消息称，在美、中双方分别于9月28日和10月17日签署后，该局与美国联邦航空局《适航实施程序》于10月17日正式生效。该协议对于中国国产飞机进入美国，将起到助推作用。
中美实现民用航空产品全面对等互认
根据中国民用航空局发布的消息，该协议是根据《中华人民共和国政府与美利坚合众国政府促进航空安全协定》制定的，实现了两国民用航空产品的全面对等互认。
对等互认内容，涵盖适航审定在设计批准、生产监督活动、出口适航批准、设计批准证后活动及技术支持等方面的合作。
所谓“适航”，指的是航空器能在预期的环境中安全飞行(包括起飞和着陆)的固有品质。
航空专家朱亮曾在文章中介绍，民用航空产业发展百年来，从保障公众安全和利益的角度出发，形成了完善的、强制执行的适航法规和技术要求，也形成了适航管理模式和机制。民用航空的适航管理，覆盖民用航空产品设计、制造、维修和使用全过程。采用立法定标、颁发证件和监督检查的手段对涉及航空安全的所有方面，进行能力和资格的规范、认定和持续监控。
中国客机进入美国将“简化认可审定过程”
然而，不同国家和地区都形成了自己的适航标准和机制，不同国家之间进行航空产品交流和合作，需要匹配对方国家的适航标准。
朱亮告诉新京报记者，对于中国生产的民用客机，包括大飞机C919及支线飞机ARJ21等，如果要出口到外国，必须在符合本国适航法规要求的前提下，再达到目标国的适航法规要求，在这其中，航空器的质量是审定的重要内容。
中国商飞工程中心相关负责人对新京报记者表示，《适航实施程序》的实施，对于C919、ARJ21及未来的国产飞机进入美国，可以起到简化认可审定过程的作用。
中国民用航空局在消息中称，该协议的签署为两国民航当局更深入和广泛的合作奠定了基础，也为两国民用航空产品的交流和工业部门的合作创造了良好的双边环境。
目前，C919客机已经拥有来自27家客户的730架订单。ARJ21新支线飞机拥有来自20家客户的433架订单。其中，C919国外客户包括德国普仁航空公司和泰国都市航空，它们分别签署了7架和10架的C919购买意向协议，目前还没有美国航空公司订购C919。(来源：《新京报》倪伟)
