国航2017年上半年实现盈利33.26亿元，较去年同期的34.58亿元下降了3.79%。影响国航上半年业绩的，主要在于油价回升等不利因素，不过国航业绩回调的幅度明显好于其他航空公司，其在半年报中也称，运输主业的优势进一步扩大。
国航上半年引进16架飞机，包括3架宽体飞机;退出11架飞机，包括3架波音777-200宽体飞机。其客运运力增长4.94%，客运总周转量则增长6.53%，客座率也上升1.2个百分点至81.02%。国航系机队目前拥有628架飞机，包括7架公务机和15架全货机和606架客机。在国航自身拥有的385架飞机中，宽体机就有103架。
在枢纽建设上，值得关注的是国航北京枢纽，上半年国航在北京开通了阿斯塔纳、苏黎世等一带一路航线，调整了到广州、温州、福州等国内航线的时刻及机型，并开通了17个欧洲站点经北京中转国内的行李直挂服务，使得国航在北京国际转国内的行李直挂服务业务比重增至70%。
在对外合作上，国航和汉莎联营合作为其前5个月带来1067万元的收入。国航还和交叉持股的国泰航空深入探讨了北京香港快线、双枢纽网络协同、大湾区市场合作等项目，双方在网络合作、时刻协调、服务提升、收入结算上都开展了合作。
货运业务方面，国航一方面继续发挥航点和资质优势，新开了5个航点的危险品运输业务，与外航开展低载航线货物联运;另一方面在拓展新兴业务上有动作，一是稳步推进电商物流项目，二是增加了FEDEX、TNT两家国际快件客户。其航空货运物流混合所有制改革也稳步推进。
上半年，国航营业收入达到581.55亿元，同比增长8.65%;营业成本则为476.64亿元，同比增长15.80%。成本增长几乎两倍于收入增长的原因在于占成本大头的航空油料成本大幅增长，增幅达到40.11%。航空油料同比增加的39.02亿元成本支出，也吞噬了国航本该出色的利润数字。
另一个影响国航净利润的是其投资收益的下降，上半年的投资收益比去年同期减少了6.76亿元，其主要因为国泰航空亏损较多。（来源：航企那些事儿 郑枫）
