8月29日，南方航空2017年半年度报告出炉，1月~6月，南航实现营业收入603.19亿元，同比增长11.54%，但归属于上市公司股东的净利润只有27.68亿元，同比增长为-11.62%。
南航上半年运营数据显示，其在运力投放上优先向国际航线倾斜，国际航线客座率也保持同比增长势头，但国际航线的座公里收益有所下滑，由0.40元下降到0.37元。
上半年，南航交付了28架新飞机，退出了13架老旧飞机，期末的机队规模为717架，包括703架客机和14架货机。
南航在半年报中特别强调南航系的协同。在半年报中首次强化了对控股的厦门航空的介绍。如在介绍自身开通了广州—温哥华—墨西哥城、深圳—墨尔本航线的同时，也提出厦航开通了福州—纽约和厦门—洛杉矶航线。也提到了南航、厦航与法航、荷航签署的四方合作备忘录。其还表示要加强与厦门航空、四川航空的协同，进一步提升南航系的合力。
在对上半年经营情况进行分析时，南航披露，其营业成本同比增长了19.68%，较营业收入同比增长的11.54%多出8个百分点。这当中原油价格攀升是主要原因，南航上半年的航油成本达到154.02亿元，同比增长50.13%，即便人民币升值产生了汇兑收益增长了20亿元人民币，仍难抵挡“油老虎”的威力。
南航继续保持中国最安全航空公司的记录，截至今年6月，已连续保障212个月的飞行安全和276个月的空防安全。
南航继续打造广州核心枢纽，其率先实现广州枢纽的全面通程联运，覆盖了国内外的147个城市。
上半年，南航E行上线功能达到204项，社交媒体粉丝量达到1618万，年内粉丝总量目标更被设定为2000万。（来源：航企那些事儿 江海涛）
