- 俄罗斯航空的总裁日前大吐苦水，称目前飞行员流失严重：“飞行员接连跳槽去了一些亚洲国家，那里的工资是俄罗斯的1.5~2倍。”
- 据一家专门招聘外籍飞行员的中国猎头公司员工称，飞行员在中国的工资几乎是俄罗斯的4倍，每月高达1.7万~2.5万美元，在中国每月飞行时间80小时，而在俄罗斯飞行时间达90小时。
- 提到对中国航空的印象，已来华的俄罗斯飞行员谢尔盖(化名)曾向好友表示，印象最深刻的是中国机场都特别大。而中国的航空公司对体检的要求相比俄罗斯严格许多。
近日，俄罗斯媒体纷纷报道，大量俄罗斯飞行员跳槽到一些亚洲国家的航空公司，人才的流失已严重影响俄罗斯国内航空的正常运转。该消息一出立即在俄罗斯国内引起哗然。
据外媒报道，过去两年半中，已有超过300名有经验的俄罗斯飞行员跳槽到一些亚洲国家的航空公司工作，另有400名正在办理跳槽手续。
现状
俄罗斯飞行员本就紧缺 顶级飞行员还接连跳槽
据媒体日前报道，不久前，俄罗斯VIM航空公司因12名机长同时辞职，导致公司航班大规模取消。其中有些人是被中国、印度和越南等亚洲国家的航空公司挖走。俄罗斯主要的航空公司，也都对飞行员流失叫苦不迭。
俄罗斯航空是俄罗斯最大的航空公司，其总裁维塔利·萨维利耶夫在圣彼得堡国际经济论坛期间大吐苦水，称目前飞行员流失严重：“飞行员接连跳槽去了一些亚洲国家，那里的工资是俄罗斯的1.5~2倍。”为了挽留人才，公司已第五次涨工资了。
对此，俄罗斯管理部门及民航业者都表示强烈担忧。俄罗斯联邦交通运输监督局民航公共委员会代表奥列格·斯米尔诺夫称，更糟糕的是，首先选择跳槽的全是机长和飞行指挥官，即拥有最高技术水平的员工。境外的航空公司都愿意聘请这些技术娴熟的飞行员。
俄罗斯飞行员工会副主席奥列格·亚历山大维奇接受采访时称，目前俄罗斯约有16000名民航飞行员。然而，如果为了避免所有飞行员重负荷工作，还应增加至少50%的人数。俄罗斯航空公司的一名飞行员教官丹尼斯(化名)告诉红星新闻记者：“如果与俄罗斯飞行员的总人数相比，跳槽的飞行员并不算太多。但如果按照飞行员经验和专业化考量，可称为重大损失。我们预测，跳槽的人数还会增加。”
原因
跳槽中国薪水更高
飞行时间更少、休假多
据外媒近日报道，过去两年半中跳槽的300名飞行员中有100名跳槽到中国，另外200名则跳槽到韩国、越南、印度及印度尼西亚等国家。报道称，部分飞行员选择跳槽中国、印度和越南等亚洲国家主要是经济原因。
据一家专门招聘外籍飞行员的中国猎头公司员工称，飞行员在中国的工资每月高达1.7万~2.5万美元(约合人民币11.6万~17万元)，这几乎是在俄罗斯的4倍，在中国飞行员每月飞行时间80小时，而在俄罗斯的飞行时间则达90小时。此外，在中国飞行员全年至少可休假96天，在俄罗斯仅有70天且休假申请不容易获批。
俄罗斯飞行员谢尔盖(化名)于2016年来到中国。红星新闻记者从谢尔盖的好友阿廖沙(化名)处了解到，中国的航空公司为外籍飞行员提供优厚的薪酬和工作条件：飞行员的工资是根据休假天数而决定(休假越少，工资越高)，在休假天数与工作天数相同的情况下，工资也至少是俄罗斯的1.5倍。此外，还可享受多种福利。
根据俄罗斯航空业者的说法，除了高薪，优厚的福利条件才是俄罗斯飞行员跳槽的最主要因素。
俄航前机长亚历山大·什梅廖夫此前在国家新闻社(NSN)的新闻发布会上称，俄罗斯的飞行员几乎没有时间休息。工资是飞行员出走的动机，但出走最主要的原因是让人精疲力尽的工作安排。按照俄罗斯航空公司的规定，飞行员每周必须工作6天，只有1天休息时间。而在中国，飞行员休息的时间可长达半年。
奥列格·斯米尔诺夫接受采访时也表示：“对跳槽的飞行员来说，工资的吸引力远不如其他的条件。一位机长称，国外的航空公司乐意满足他各种的条件，还提供免费医疗服务。”
据外媒报道，为避免飞行员进一步流失，俄航承诺将为飞行员一次性发放福利津贴：机长65万卢布(约合人民币7.6万元)，副驾驶35万卢布(约合人民币4万元)等。
印象
已来华飞行员：不后悔
这里机场大、同事友善
谢列梅捷沃机组员工工会主席伊戈尔·德卢若夫(音译)曾向媒体表示，飞行员跳槽到一些亚洲国家的航空公司的现象从2015年开始出现。“俄罗斯洲际航空公司宣布破产后，一部分人开始去国外应聘。可以说，是他们开辟了这条道路，从那时起，各国航空公司对于俄罗斯飞行员的需求量与日俱增。”
阿廖沙也证实这一说法。他告诉红星新闻记者，谢尔盖此前在俄罗斯某家航空公司工作，2015年公司的航班发生一起严重空难后，所有航线都被叫停。所有员工长达半年没有领到工资，随后公司宣布破产。几乎同一时间，俄罗斯第二大航空公司洲际航空也宣布破产，一部分飞行员在俄罗斯重新找到工作，但仍有很多人处于失业状态。对于这些飞行员，到国外工作似乎成了唯一可以养家糊口的机会。最重要的是，中国的航空公司为外籍飞行员提供十分优厚的薪酬和工作条件。
阿廖沙说他此前和谢尔盖聊起过这个话题，当时谢尔盖表示完全不后悔来中国工作，并称在俄罗斯，飞行员从没有享受到如此的优待。
提到对中国航空的印象，阿廖沙说，谢尔盖曾向他表示，印象最深刻的是中国机场都特别大。而中国的航空公司对体检的要求相比俄罗斯严格许多。此外，中国的飞行员十分严谨、恪守成规，但私下他们都十分友善。
然而，并非所有和谢尔盖一样因公司破产而失业的飞行员都能顺利应聘国外的航空公司。飞行教官丹尼斯告诉红星新闻记者，对于俄罗斯籍飞行员，成功应聘国外的航空公司的难度非常大。相较于俄罗斯国内航空公司的招聘标准，国外的航空公司对于外籍飞行员的要求其实苛刻很多。
不易
对于引进外籍飞行员
中国的要求标准十分高
事实上，并非只有俄罗斯飞行员流失严重，红星新闻记者在调查中发现，早在一年前国外媒体便陆续报道中国的航空公司以高薪吸引外籍飞行员加盟。据外媒报道，分析人士预测，在未来二十年，由于中国民航业迅速扩张，中国每年大约需要新增飞行员4000~5000名。
中国的高薪政策，确实吸引了世界各地众多经验丰富的飞行员来华工作。
美国南方航空货运公司飞行员杰夫·格拉哈姆于2015年开始到深圳工作，他在接受外媒采访时说：“以前我每月要飞行80～100小时。在这里(中国)，我每月只需要飞行50小时，拿到的工资是以前的3倍。”
同时，一家负责招聘外籍飞行员的中介公司员工告诉红星新闻记者，外籍飞行员想要到中国来工作并不容易。由于中国民航局对于引进外籍飞行员的要求标准十分高，可以通过测试进入中国的航空公司工作的一定是经验丰富的精英飞行员。据他了解，目前在中国执飞的俄罗斯飞行员数量并不是特别多。
红星新闻记者查阅中国民航局发布的2016年《中国民航驾驶员发展年度报告》发现，截至2016年12月31日，有2628名外籍飞行员拥有中国民航局颁发的航线运输执照，参与运行的外籍飞行员最多的六个国家分别是韩国、巴西、美国、俄罗斯、澳大利亚、墨西哥。其中，俄罗斯籍飞行员人数为81人。（来源：红星新闻 徐缓）
