昨日(2017年6月20日)召开的中央军民融合发展委员会第一次全体会议上，中国商用飞机有限公司原董事长、党委书记金壮龙坐在了首排位置。与此同时，中国商用飞机网站领导班子栏目中金壮龙的名字也已撤下。
据此来看，在完成C919使命后，国产大飞机掌门人金壮龙现已任职融发委。
学习、工作均与航空航天领域紧密结合
金壮龙今年53岁，中共第十七届中央候补委员。1986年毕业于北京航空航天大学有翼导弹设计专业。之后，分别于1989年和2003年获上海航天技术研究所工学硕士学位、复旦大学产业经济学博士学位。
南都记者注意到，不仅学习的专业与航天领域息息相关，金壮龙在工作中也一直深耕于航天领域。
官方简历显示，1989年6月，金壮龙来到上海航天局第八设计部，从技术员做起，至1996年2月，升任上海航天局第八设计部主任。1998年1月，金壮龙升任上海航天局局长。1年半后，金壮龙同时还担任中国航天科技集团公司党组成员。2001年12月，金壮龙卸任上海航天局局长一职，任中国航天科技集团公司副总经理、党组成员。
2004年6月至2008年3月，金壮龙调至国防科工委，历任秘书长(兼任国家航天局副局长。国防科工委新闻发言人);副主任、党组成员。期间还于2007年8月，兼任大型客机项目筹备组副组长。
2008年3月，金壮龙调任中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理、党委副书记。后升为董事长、党委书记。
南都记者注意到，根据昨日央视新闻联播画面显示，金壮龙坐在中央军民融合发展委员会第一次全体会议的第一排。
央视新闻联播视频截图
南都记者查询中国商用飞机官网发现，金壮龙的名字也已从领导班子中撤下。
据此来看，金壮龙现已在融发委任职。
中央军民融合发展委员会于今年初建立。1月22日，中共中央政治局召开会议，决定设立中央军民融合发展委员会，由习近平任主任。中央军民融合发展委员会是中央层面军民融合发展重大问题的决策和议事协调机构，统一领导军民融合深度发展，向中央政治局、中央政治局常务委员会负责。
昨日的会议是融发委的第一次全体会议，习近平强调，要加强集中统一领导，加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局。早在2015年3月12日召开的十二届全国人大三次会议上，军民融合发展就已经被上升为国家战略。
被誉为国产大飞机掌门人
金壮龙被外界称为国产大飞机掌门人。今年5月5日，我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场，这也是我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机。
新华社曾这样评价C919的重要性：在外贸领域，曾有个说法，中国需要出口8亿件衬衫的利润才能买一架A380空客飞机。一旦C919成功实现量产，满足国内市场的需求，则意味着“八亿件衬衫才换一架空客飞机”的尴尬将被彻底终结。
金壮龙就是C919项目的总指挥。
据金壮龙在公开场合介绍，2006年，国务院曾经组织了一批专家论证，大型客机到底搞不搞，怎么搞。当时总理说了一定要找抓这个项目的人，后来中央下决心把张庆伟和金壮龙调过来。
2011年，金壮龙曾在公开演讲时这样表述中国大飞机项目所处形势：“前有巨头打压，后有追兵追赶，我们处在非常尖锐的市场环境里”。
他介绍道，目前世界上只有少数几个国家能制造民用飞机。100座级以上的是美国的波音和欧洲的空客，基本上垄断了国际民机市场。100座级以下的支线飞机是巴西航空和加拿大的庞巴迪，它们垄断了支线市场。
在他看来，造国产大飞机有几点理由，但主要是巨大的商业机会。“中国的需求量将近有4000架，150座级就有3000架左右，设想一下如果像汽车一样，我们(中国商飞)如果占三分之一的话，六七百架也是非常有诱惑力的。”
金壮龙还表示：“举全国之力，我们要打造一个民用飞机产业链，通过实施大型客机项目，来带动中国航空工业的发展。”（来源：《南方都市报》卜羽勤 陈磊 ）
