据台湾《中国时报》报道，纪录片《看见台湾》导演齐柏林等三人10日坠机丧命，台湾花莲地检署及“飞安会”昨天(11日)进行现场勘探，调查人员初步排除机身勾到钢索或电缆坠落，也没有空中起火燃烧的现象，但因三具遗体都呈左侧遭撞击状态，不排除直升机坠机前的最后一刻机体呈左倾状态。
排除空中起火、误勾电缆
据报道，花莲地检署指出，综观已获取的证据，仍不排除直升机因机械故障、驾驶操控或气候风向等因素造成不幸，后续将由“飞安会”移动直升机残骸、发动机及相关重要零件送往实验室拆解比对，查明确实坠机原因。
对于失事原因，航空界人士认为排除天气因素，因为当天花莲天气良好，能见度高、风力不强，不会造成飞行障碍，事故应为机械故障或人为因素。根据台湾“中央气象局”花莲气象站资料显示，10日上午花莲天气晴朗，能见度约20公里，上午10点起风力从2级增至3、4级，至下午1点左右，瞬间最大阵风6级。“民航局”推估失事时间约在11点至12点，天气应该不致于影响飞行安全。
失事地有下沉气流侧风
不愿具名的资深航空界人士表示，天候看起来的问题应不大，但失事地点是山海交界处的河流纵谷地形，可能产生下沉气流与侧风;且直升机机体小、飞行高度低，遇到突发状况，驾驶员有可能反应不及，这是当地特殊环境，需列入考虑。现役徐姓民航机师说，Bell-206属于小型直升机，对于气流、风切等外在环境影响的承受能力较低。
“飞安会”调查官李宝康表示，关于飞机系统或其他因素，须会同海外直升机制造商拆解才能进行深入鉴定，但由于此系列直升机重量在4700公斤以下，并未强制要求安装黑盒子，目前正在设法调阅雷达轨迹资料，希望对调查有所帮助。
同型机停飞 须装黑盒子
根据“民航局”记录，失事直升机为2001年11月出厂，机龄已逾15年，是三架同型机中服役最久的一部。徐姓机师说，机龄长短不是绝对问题，重点在维修管理。由于去年6月出事直升机的发动机叶片曾发现有锈痕和凹洞，“飞安会”应仔细调查保养纪录，了解失事是否与机械因素有关。
“民航局”表示，机身残骸与其他证物今天就会运回台北做进一步调查。事故发生后，另2架同型机已停飞，避免同型机存在未被发现的机械因素，等调查完毕且装上简易型黑盒子后才会再准予飞行。(中国台湾网 李宁)
